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    中國汽車技術研究中心吳志新:我們總是被迫發出吼聲

    我個人感覺電動汽車的春天還沒來,現在最多是小年,大年二十三,后面還會冷,馬上到明年,大 ... 查閱全文
    2015-12-16

    乘聯會崔東樹:2015年新能源汽車市場分析

    不僅我國汽車生產呈負增長,而且轎車生產也呈負增長趨勢。相反,新能源汽車市場卻呈爆發式增 ... 查閱全文
    2015-12-07

    樂視賈躍亭:傳統汽車產業已經開始危害人類生存環境

    樂視董事長賈躍亭稱,傳統汽車產業已經成為阻礙人類社會進步的障礙,甚至已經開始危害人類的 ... 查閱全文
    2015-12-07

    俞振華:過去三年儲能成本大幅度下降

    俞振華表示,未來能源互聯網是由能源管理去替代現有的電網,實現一種發電用電平衡,未來經濟 ... 查閱全文
    2015-12-03

    歐陽明高:2020年中國新能源車保有量將突破500萬輛

    我認為在2020年500萬輛目標還是可以實現的。當然,我也不希望超過的太多,如果說超過太多也不是 ... 查閱全文
    2015-11-28

    林伯強:獨立微網(分布式)是可再生能源發展方向

    破解棄風棄光困局,需要通過政府協調解決輸送與消納;除此之外,政府在新能源戰略規劃上需要更 ... 查閱全文
    2015-11-20

    德國默茨:2017年山東小型電動車年產量將達40萬輛

    默茨表示,根據目前的市場和技術發展情況,預計到2017年度,山東地區小型車的產量將達到40萬輛 ... 查閱全文
    2015-11-18

    黃紅良:未來五年磷酸鐵鋰與三元材料路線將并行

    黃紅良預測,在今后五年,磷酸鐵鋰與三元材料路線必將并行,磷酸鐵鋰安全性好,循環壽命高, ... 查閱全文
    2015-11-18

    其魯:鋰電池成本低至一元/瓦時 可取代鉛酸電池

    其魯表示,中國目前單體鋰電池的價格是世界上最便宜的,接近國際上鉛酸電池的價格。鋰電池應 ... 查閱全文
    2015-11-18

    吳輝:2018年中國三元電池出貨量將趕超磷酸鐵鋰電池

    從材料來講的話,整個三元,包括一些高電壓,高能量密度的材料,一定會成為整個汽車電池領域 ... 查閱全文
    2015-11-17

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