近日，山東省濟寧市生態環境局金鄉縣分局擬對山東立中新能源材料有限公司年產15萬噸電池電解液項目環境影響評價文件作出審批意見，將項目環境影響評價文件基本情況予以公示。
公示信息顯示，該項目為擴建項目，投資52,009.78萬元，項目建設地址山東省濟寧市金鄉縣濟寧新材料產業園區（山東立中新能源材料有限公司廠區內），在該產品預留空地內建設，新建電解液生產車間（甲類）、甲類倉庫一、甲類倉庫二、甲類倉庫三，以及綜合罐區（甲類）預留位置新建原料儲罐等。項目建成之后，可形成年產15萬噸電池電解液生產能力，其中，鋰離子電池電解液生產規模13萬噸/年，鈉離子電池電解液生產規模2萬噸/年。
資料顯示，山東立中新能源材料有限公司成立于2021年8月，注冊資本4.02億元，法定代表人張玉俊，主要產品包括六氟磷酸鋰、雙氟磺酰亞胺鋰、電子級氟化鈉等。股權穿透顯示，昆侖新能源材料技術（宜昌）股份有限公司持股51%，立中集團（300428）持股45.1546%，自然人龔之雯、劉毓斌、張玉俊分別持股2.0706%、1.2777%、0.4971%。
據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鈉離子電池電解液行業發展白皮書（2026年）》顯示，2025年，鈉電池核心材料電解液同步起量，全年出貨量達萬噸級，市場規模實現2.8億元，同比增長68.9%。預計到2030年，全球鈉電池需求有望達到435GWh，帶動鈉電池電解液出貨量突破50萬噸。
EVTank分析，由于鈉電池的工作原理與鋰電池高度同源，各大企業充分利用現有鋰電產線“柔性兼容”的優勢，通過技改快速切入，此外部分企業也開始規劃“專線”產能，鈉電池電解液賽道產能規劃與落地正從“千噸級”向“萬噸級”跨越。行業的“萬噸級卡位戰”本質上也是頭部企業對未來市場份額的提前鎖定，缺乏核心技術與資金實力的中小玩家可能在這一波產能洪流中被快速邊緣化。
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