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    動力電池稅則驟變 日韓系大舉入場藍海漸紅

    中國用兩年窗口期培育出了全球排名最靠前的幾大動力電池生產商。今天,在補貼逐漸退坡直至消 ... 查閱全文
    2019-01-05

    寡頭競爭格局已現 2018年電池產業投資旺但少高端

    從開工及投產的項目可以看出,2018年新能源汽車、電池及電池系統、鋰鹽及正極材料以及銅箔領域 ... 查閱全文
    2019-01-03

    經歷那么多波動:風電、光伏,2018年你過得如何?

    規模控制、補貼退坡的腳步比最樂觀的預期更早、更急。第一時間的焦慮與惶恐過后,光伏行業更 ... 查閱全文
    2019-01-03

    政策新規助力 未來電動汽車或成為網約車主流

    網約車作為互聯網時代的新興事物,不僅改變了人們傳統的出行方式,更改變了出租車市場的格局 ... 查閱全文
    2018-12-31

    2018電池新能源行業十大國際新聞:競爭格局變數多 中國勢頭強勁

    2018年,不管是在世界汽車產業變革史上,還是在中國新一輪產業變革中,注定是濃墨重彩的一筆。 ... 查閱全文
    2018-12-24

    產業最下游:充電基礎設施建設如何找到下一個出口

    數據顯示,截止到2018年10月,28.5萬臺公共充電基礎設施中,特來電運營11.8萬臺、國網運營5.7萬臺、 ... 查閱全文
    2018-12-21

    中國汽車產業開放崛起之路:新能源汽車十年政策演變

    2018年,國家宣布“中國開放的大門不會關閉,只會越開越大”,公布了汽車產業對外資股比放開的 ... 查閱全文
    2018-12-21

    萬鋼:保持政策連續性 促新能源車產業健康發展

    前科學技術部部長萬鋼在人民日報撰文稱,我國新能源汽車產業正處于由導入期向成長期過渡的關 ... 查閱全文
    2018-12-16

    國內動力電池龍頭“降本危機”來襲 后補貼時代迎深度洗牌

    新能源汽車產銷兩旺的2018年,卻是動力電池行業的“多事之秋”。從政策補貼滑坡、行業產能過剩 ... 查閱全文
    2018-12-14

    11月我國新能源汽車生產17.3萬輛 銷售16.9萬輛

    11月,新能源汽車產銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛,比上年同期分別增長36.9%和37.6%。1-11月,新能源 ... 查閱全文
    2018-12-11

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