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上市公司中報業績揭示動力電池企業苦樂不均

動力電池降低成本只有兩條路：規模和技術進步。隨著我國新能源汽車快速發展，動力電池企業的 ... 查閱全文
2018-08-07

為了搶占補貼退出和合資品牌入市前的窗口期，新造車企業已經等不及重啟后的排隊過批。一邊與 ... 查閱全文
2018-08-05

此次發布的減稅舉措，是國家對汽車產業扶持政策的延續，凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發 ... 查閱全文
2018-08-01

經歷了2017年的低速增長后，2018年我國汽車行業總體表現良好。數據顯示，今年上半年，我國累計銷 ... 查閱全文
2018-07-25

長期以來，由于我國廢舊鉛酸蓄電池還未建立完善的回收體系，大部分廢舊鉛酸蓄電池最終流入非 ... 查閱全文
2018-07-23

從國家到資本，當各個層面都開始發力時，我們應該看到電池回收市場的前景，而當新能源汽車的 ... 查閱全文
2018-07-18

日本政府加大全固態電池研發力度的目的之一是重新占據市場主導地位。在車用電池領域，日本企 ... 查閱全文
2018-07-16

數據顯示，6月，新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。1-6月， ... 查閱全文
2018-07-11

電機、電控、BMS系統在技術方面的不斷進化，使得新能源車的三電系統水平不斷提高，朝著“成本 ... 查閱全文
2018-07-11

幾家歡喜幾家愁，動力電池行業普遍存在的問題被折射出來：上游價格暴漲，補貼退坡后新能源汽 ... 查閱全文
2018-07-09

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