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    劉寶生:加強監管 鉛蓄電池污染問題可以解決

    通過嚴格的管理、規范的生產、有序的回收,鉛酸蓄電池的污染問題是可以解決的。 ... 查閱全文
    2014-02-28

    “汽車瘋子”李書福:從土豪變身時尚先生

    經過包裝的書福哥,對未來汽車的描述依然精煉:“四個輪子+一塊電池+一臺電腦”。 ... 查閱全文
    2014-02-28

    深圳創明戴錚:堅守18650 發力動力電池

    他被稱為行業里“一根筋的堅守者”,他堅守在鋰電行業的18650電池中,十年風吹雨打,本性不改。 ... 查閱全文
    2014-02-28

    楊元慶:收MOTO后聯想可以和三星蘋果抗衡

    對于收購摩托羅拉移動,楊元慶表示聯想集團是經過深思熟慮以及全面長久的戰略規劃而做出的舉 ... 查閱全文
    2014-02-26

    王傳福:“大話”與“軟話”痛并快樂著

    特斯拉簡單說只是富人的玩具,只適合小眾人群,而比亞迪定位不一樣,更加大眾化。 ... 查閱全文
    2014-02-24

    王傳福詳解逆襲兵法 傳統汽車技術已不明覺厲

    比亞迪獲得快速發展基于兩個法寶,一個是趕上了中國車市快速發展的好時機;另一個是“技術為 ... 查閱全文
    2014-02-23

    雷軍:別把用戶當上帝 中國人信上帝的不多

    口碑就是把用戶當朋友,不要把用戶當上帝看,因為中國人信上帝的不多,把用戶當上帝看絕對是 ... 查閱全文
    2014-02-21

    比克毛煥宇:“爛”電池產能過剩 高端的好電池遠不夠

    表面上的產能過剩,是由于很多利用國家鼓勵政策在干圈地、圈錢的勾當造成的。 ... 查閱全文
    2014-02-20

    黃世霖:儲能電池的領跑者 動力電池國產化

    2010年,黃世霖回到蕉城區投資創辦寧德時代新能源科技有限公司,主要研發生產電動汽車和儲能電 ... 查閱全文
    2014-02-20

    長安汽車杜毅:圍繞國家戰略發展純電動車

    中國對新能源汽車的補貼原則上針對純電動車,新能源汽車戰略最終就是純電動車戰略。 ... 查閱全文
    2014-02-19

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