江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司副總裁劉明表示,高安全、高能量密度電池是世界動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢(shì),固態(tài)動(dòng)力鋰電池能夠很好地兼顧以上需求,是未來(lái)發(fā)展的必然選擇。

ABEC 2020│第8屆電池“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)

ABEC 2020│第8屆電池“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)10月28日訊(陳語(yǔ) 張倩 長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng) 圖文直播)10月27-29日,一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2020 | 第8屆中國(guó)(長(zhǎng)沙·寧鄉(xiāng))電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC(電池“達(dá)沃斯”)組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦,寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦,500余位來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席,在電池新能源全球化競(jìng)爭(zhēng)的大背景下,探尋自主品牌向上路徑,共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。  

論壇同期,由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長(zhǎng)沙市人民政府主辦的2020湖南(長(zhǎng)沙)電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)盛大開(kāi)啟,展覽面積2萬(wàn)平方米,聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù),匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達(dá)、電將軍、中科星城、華寶儲(chǔ)能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商。

江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司副總裁劉明

江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司副總裁劉明

28日上午,江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司副總裁劉明在論壇上做了題為《 固態(tài)鋰電池材料與電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講,分享了固態(tài)鋰電池研究與產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀、贛鋒在固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況等,電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀(guān)點(diǎn),以饗讀者:

“為解決新能源汽車(chē)?yán)锍探箲],提升電池能量密度是根本?!眲⒚鹘榻B說(shuō),按照學(xué)術(shù)界的理論推斷,目前國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的最高能量體系的液態(tài)鋰離子電池(三元/石墨體系)的能量密度極限在300Wh/kg左右。而按照我國(guó)最新的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》中提出,2020年的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為300Wh/kg,2025年目標(biāo)為400Wh/kg,2030年目標(biāo)為500Wh/kg。由此可見(jiàn),傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池必將無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家需求!

但隨著能量密度的提升,電池安全性愈來(lái)愈嚴(yán)重!通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鋰離子電池安全失控的進(jìn)程研究發(fā)現(xiàn),安全隱患開(kāi)始于隔膜功能喪失,失控于電解液燃燒?!疤嵘姵匕踩杂袔讉€(gè)方向:一個(gè)是關(guān)于電解液的改性,包括添加很多阻燃的成分,更不容易燃燒。另外是陶瓷涂覆,基本上商業(yè)化使用。另外是更安全的正極材料的選擇。整體來(lái)說(shuō),固態(tài)電池的方向,安全性能和續(xù)航里程方面都有很多進(jìn)步。”在劉明看來(lái),能夠根本解決安全問(wèn)題的途徑是發(fā)展全固態(tài)電化學(xué)儲(chǔ)能器件,以固體電解質(zhì)替代有機(jī)電解液,還可以提升整個(gè)電池器件的能量密度、使用壽命和儲(chǔ)存時(shí)間。

高安全、高能量密度電池是世界動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢(shì),固態(tài)動(dòng)力鋰電池能夠很好地兼顧以上需求,是未來(lái)發(fā)展的必然選擇。劉明表示,在世界范圍內(nèi),豐田汽車(chē)、大眾汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)都已在大力投入資源支持該方向的發(fā)展。此外,在國(guó)內(nèi),早在“八五”期間,中國(guó)工程院院士陳立泉就承擔(dān)了國(guó)家全固態(tài)鋰電池相關(guān)課題;“十二五”期間,科技部863再次啟動(dòng)全固態(tài)鋰電池的支持項(xiàng)目;中科院寧波材料所研制出基于無(wú)機(jī)固體電解質(zhì)的安時(shí)級(jí)固態(tài)鋰電池。

此外,據(jù)劉明還介紹了贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況。目前,贛鋒鋰業(yè)與中科院寧波材料所合作,共建固體電解質(zhì)工程研究中心,并引進(jìn)許曉雄博士及團(tuán)隊(duì),成立浙江鋒鋰新能源科技有限公司,在固態(tài)電池技術(shù)方面已經(jīng)具有了較長(zhǎng)期和全面的技術(shù)積淀,尤其是在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化方面走在了行業(yè)前列:研制的電池已經(jīng)通過(guò)多家權(quán)威第三方全面評(píng)測(cè);已經(jīng)與車(chē)企客戶(hù)開(kāi)始推進(jìn)應(yīng)用對(duì)接;掌握一定的關(guān)鍵和核心技術(shù),并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);已經(jīng)與設(shè)備合作企業(yè)打通了裝備的瓶頸,示范產(chǎn)線(xiàn)于2019年底投產(chǎn)、2020年上半年生產(chǎn)產(chǎn)品全面達(dá)到研發(fā)品技術(shù)水平;電池在安全和能量密度方面顯著優(yōu)于現(xiàn)有三元鋰離子動(dòng)力電池,預(yù)期產(chǎn)品大規(guī)?;a(chǎn)后,其成本有望降到低于現(xiàn)有三元鋰離子動(dòng)力電池的水平。

劉明還透露,浙江鋒鋰已開(kāi)發(fā)出下一代的采用金屬鋰為負(fù)極的全固態(tài)鋰電池,基于自主研發(fā)固態(tài)隔膜材料構(gòu)建2Ah~10Ah全固態(tài)電池樣品,能量密度可達(dá)350Wh/kg(G2代),并可穩(wěn)定循環(huán)>300次和能量密度可達(dá)400Wh/kg(G2+代) 。

(以上觀(guān)點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

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