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    特來電陳忠強:充電是制約電動汽車發展的最大瓶頸

    在陳忠強看來,未來15年中國最大的產業可能就是新能源汽車產業了。其中最重要的一環就是充電, ... 查閱全文
    2017-05-16

    百度副總裁鄔學斌:智能化是自動駕駛的靈魂

    鄔學斌分享的數據顯示,50%的美國和德國用戶對無人駕駛表示出興趣,而在中國這一比例達到了9 ... 查閱全文
    2017-05-16

    80后科學家史浩飛:做全球最好的石墨烯材料

    史浩飛,中科院重慶綠色智能技術研究院微納制造與系統集成研究中心主任,石墨烯材料研究的領 ... 查閱全文
    2017-05-16

    王方龍:技術引領 驅動江淮新能源產業化發展

    王方龍認為在未來發展趨勢判斷來說,對于新能源汽車,尤其對于中國新能源汽車目前來說,仍然 ... 查閱全文
    2017-05-16

    江淮汽車董事長安進:不腳踏實地做研發 核心技術只是廣告語

    全球汽車市場重心正加快向中國轉移。從國內看,中國自主品牌由夾縫中誕生起步,靠微薄的利潤 ... 查閱全文
    2017-05-15

    步入發展快車道 銀隆新能源要“上量降成本”

    想大規模制造新能源汽車,不能貪眼前一時,要看得更遠,魏銀倉堅信,“只有把產品做的越來越 ... 查閱全文
    2017-05-15

    董揚:中國汽車產量很可能達到每年5000萬輛規模

    談及中國汽車市場的發展空間和應該有的發展速度時,董揚認為中國汽車產業還有巨大的發展空間 ... 查閱全文
    2017-05-15

    董揚:政府強干預符合電動和智能汽車發展

    談到中外品牌之爭,董揚大膽預測,中國品牌和外國品牌無論誰多誰少,市場占有率都不會少于三 ... 查閱全文
    2017-05-15

    珠海銀隆魏銀倉: 警惕儲能市場“劣幣驅逐良幣”效應

    統計數據顯示,到2016年底,我國電力儲能裝機總規模達2420萬千瓦,僅占電力總裝機的1.5%,其中化 ... 查閱全文
    2017-05-14

    格林美董事長許開華:電池材料規模優勢將更加突出

    通過多年的并購和自身發展,格林美已形成較強的產業規模優勢。其中,核心電池原料高純硫酸鎳 ... 查閱全文
    2017-05-12

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