2026下一代電池技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會現(xiàn)場
電池百人會-電池網(wǎng)5月12日訊（林音 常青 廣東深圳 圖文直播）5月12日，由ABEC組委會、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2026下一代電池技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在深圳拉開帷幕。
大會匯聚了全球產(chǎn)學研領域的頂尖精英，緊扣固態(tài)電池與鈉電池兩大前沿賽道，深入探討高能量密度、高安全性的固態(tài)電池技術突破與產(chǎn)業(yè)化路徑，同時挖掘資源豐富、成本優(yōu)勢顯著的鈉電池在規(guī)模化儲能與電動車領域的應用潛力。期待通過本次大會的智慧碰撞與成果發(fā)布，有力推動下一代電池技術的成熟與商業(yè)化落地，為全球能源轉(zhuǎn)型注入新動能。
北京希倍動力科技有限公司董事長 楊道均
12日下午，北京希倍動力科技有限公司董事長楊道均在論壇上作了題為《高功率鈉電在儲能領域的應用》的主題演講，分享了通用儲能、調(diào)頻、AIDC行業(yè)概述，希倍動力-儲能型高功率鈉電，車載型高功率鈉電，以及希倍動力公司介紹等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
近年來，全球儲能市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，成為能源革命的核心支柱。電化學儲能作為新型儲能的主流技術路線，其裝機規(guī)模持續(xù)擴大，技術類型日益豐富，中國新型儲能累計裝機首次突破100GW。
儲能三大領域需求爆發(fā) 高功率鈉電精準匹配高增長
楊道均指出，從應用場景來看，當前儲能市場大致分為三類：
通用儲能定位為新型電力系統(tǒng)的“充電寶”，以削峰填谷、新能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰為核心價值，解決新能源波動的問題。目前，電化學技術占比超95%，磷酸鐵鋰主導90%以上市場份額，新型儲能占比已從“十三五”末不足5%躍升至60%以上。
電力調(diào)頻作為電網(wǎng)的“穩(wěn)頻器”，以一次/二次調(diào)頻（AGC）、快速平抑功率波動為價值，維持電網(wǎng)0Hz±0.2Hz頻率穩(wěn)定，目前已有15個以上省份建成調(diào)頻市場，儲能技術參與占比達35%以上，國家發(fā)改委已明確將新型儲能作為獨立主體參與輔助服務市場。
AIDC（AI算力數(shù)據(jù)中心）被視為AI算力的“電力生命線”，提供斷電無縫備電、平抑算力尖峰及算電協(xié)同核心保障，2030年全球市場需求預計超300GWh/年，年復合增長率普遍預測在45%-60%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，年復合增長率普遍預測在45%至60%之間。
通用儲能、電力調(diào)頻、AIDC數(shù)據(jù)中心構成三大核心應用場景，需求差異顯著：
通用儲能側(cè)重長時儲能，典型倍率為0.2-0.5C、秒級平滑響應，6000次以上長循環(huán)；電力調(diào)頻強調(diào)極速響應，3-8C高倍率、≤200ms響應、8000次以上高頻循環(huán)；AIDC聚焦算力備電，需10C+超高倍率、毫秒級實時瞬態(tài)響應、極致安全與高可靠性。
楊道均總結道：大儲要求穩(wěn)扎穩(wěn)打；調(diào)頻要求極速響應；AIDC要求極致可靠。
鈉離子電池憑借其本征安全、低成本、寬溫域及優(yōu)異的倍率性能，在上述高功率場景中展現(xiàn)出巨大的應用潛力，有望成為現(xiàn)有技術的重要補充。
同時，楊道均表示，基于資源儲量及鈉電池的基因特點，注重對成本和安全性敏感的儲能領域和高倍率放電能力的混動領域?qū)︹c電池具有極高的匹配性。
高功率鈉電雙賽道發(fā)力 儲能與車載場景全面突破
在儲能領域，楊道均重點介紹了希倍動力開發(fā)的兩款高功率鈉電池產(chǎn)品：50Ah高功率電芯、300C超高功率電芯。
其中，希倍動力開發(fā)50Ah高功率儲能鈉電，具備長壽命（1C充，2C放，循環(huán)超20000次）、高安全、大倍率（支持≥10C放電）、寬溫度（-40℃~55℃穩(wěn)定工作）等特點，有望在調(diào)頻儲能、AIDC等領域成為鋰電、飛輪儲能的重要補充。
“性能優(yōu)異背后，材料采用至關重要。”楊道均進一步指出，該款鈉電芯采用NFPP聚陰離子正極，實現(xiàn)本征安全與準零應變，同時，通過電解液-界面調(diào)控技術，利用磷-硫界面化學構筑富含Na3PO4和Na2SO4的SEI膜，以降低鈉離子去溶劑化能壘并提升離子擴散速率，抑制SEI持續(xù)生長及金屬鈉析出。在安全性方面，該款電芯在過充/過放全程均零析鈉、零析氧、零骨架坍塌，達到本質(zhì)安全。
基于50Ah高功率儲能鈉電電芯，希倍動力已推出5MW超充站液冷儲能系統(tǒng)、8.6MW調(diào)頻儲能艙。
其中，5MW超充站液冷儲能系統(tǒng)采用20尺標準集裝箱設計，額定電量723kWh，最大放電功率達5MW，可實現(xiàn)5分鐘極速補能。系統(tǒng)支持-30℃至55℃寬溫運行，無需額外加熱，設計壽命長達15年；8.6MW調(diào)頻儲能艙專為電網(wǎng)調(diào)頻設計，具備毫秒級響應速度，額定功率8.6MW，循環(huán)壽命超過8000次，系統(tǒng)采用高安全設計，本征安全無熱失控，IP55高防護等級，確保長期穩(wěn)定運行。
常溫支持300C充/放電的超高功率鈉電是希倍動力開發(fā)的另一高功率儲能鈉電產(chǎn)品，該款電芯性能媲美超級電容，有望在儲能領域成為超級電容的低成本替代。楊道均進一步介紹，該款電芯通過4D離子通道、超薄復合電極、納米復合正極、超高孔隙纖維素隔膜四大技術創(chuàng)新，實現(xiàn)-50℃~55℃寬溫工作，循環(huán)壽命可達10萬次，可低成本替代超級電容。
“鈉電產(chǎn)業(yè)落地與市場化競爭，主要還是看Wh成本。”通過與超級電容器性能對比，楊道均表示，希倍動力300C超高功率電芯比能量達20Wh/kg，為超級電容的3-5倍，Wh成本僅3.5-4.0元/Wh，具備顯著成本優(yōu)勢。
在車載領域，希倍動力同樣布局了完整的產(chǎn)品矩陣，涵蓋超高功率（如300C、100C）和傳統(tǒng)高功率鈉電芯，覆蓋HEV、輕型/重型工程機械、礦卡、客車等場景。同時推出標準化高壓箱系統(tǒng)，適配8–400kWh不同電量需求，快速落地車載混動、快充、啟停等場景。
楊道均特別提到，希倍動力已開發(fā)出通過國家動力電池權威機構中汽研汽車檢驗中心（天津）認證的230Wh/kg高比能鈉離子電池，該電芯采用高熵層狀氧化物、無負極親鈉層優(yōu)化及3D厚電極取向控制等前沿技術，進一步提升能量密度。
此外，從公司概況來看，希倍動力總部位于北京大興，主營業(yè)務覆蓋鈉離子電池關鍵材料、電芯及PACK，聚焦儲能（調(diào)頻、UPS、AIDC）與車載（混合動力、快充、啟停）兩大市場。公司核心團隊由院士領銜，創(chuàng)始人擁有17年以上行業(yè)經(jīng)驗，累計知識產(chǎn)權超108項，為國家高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)，2026年營業(yè)額預計達1億元，2027年規(guī)劃產(chǎn)能1GWh。
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
電池網(wǎng)微信
