電池百人會-電池網5月14日訊（常青 廣東深圳 圖文報道）2026年，全球能源轉型進入深水區。EVTank數據顯示，2025年全球鋰離子電池總體出貨量2280.5GWh，同比增長47.6%，預計2026年，鋰離子電池出貨量將達到3016.3GWh，主要增長動力來自于儲能電池的需求。
與此同時，在新能源汽車與儲能雙輪驅動下，電解液作為電池核心材料，在2025年全球電解液市場規模達到564.2億元，同比增長37.6%。經歷兩年行業洗牌后，電解液行業格局加速出清，頭部企業憑借技術、規模與供應鏈優勢，迎來量價齊升的發展機遇。
在這場行業變革中，成立于2004年的昆侖新能源材料技術（宜昌）股份有限公司（簡稱：昆侖新材），已逐漸成長為電解液行業領軍者，依托二十余年技術沉淀與前瞻性布局，公司在行業復蘇周期中表現亮眼。
昆侖新材董事長郭營軍
“基于當前下游新能源汽車及儲能市場需求爆發、行業格局出清的利好形勢，預計2026年全年電解液出貨量可達20萬噸。”昆侖新材董事長郭營軍在CIBF期間和電池網交流時講道，公司訂單層面目前已獲得主要核心客戶意向訂單，其他客戶訂單需求同步快速增長，全年訂單覆蓋度充足。
垂直整合打通產業鏈，產能爬坡迎接行業增長
電解液行業的競爭，本質是技術突破、產能布局與供應鏈效率的競爭。
郭營軍表示，2025年前三季度，昆侖新材電解液出貨量約7萬噸，2025年第四季度行業全面復蘇后，湖州基地已滿產、宜賓基地產能利用率已超過70%。
2026年第一季度，昆侖新材在手訂單飽滿，同比增長幅度顯著，整體庫存水平維持在健康區間，原材料庫存可滿足生產周轉需求，產成品基本隨產隨發。
訂單端的景氣程度，映射的是下游需求的真實熱度。從新能源汽車來看，全球電動化進程在產品力驅動下進入市場化增長階段；從儲能來看，隨著可再生能源裝機規模持續擴大，長時儲能的經濟性拐點正在逼近。雙重需求共振之下，電解液作為最直接受益的環節之一，迎來了量價修復的窗口期。
電池網注意到，面對持續爆發的市場需求，昆侖新材的產能擴張計劃正在加速落地。
據悉，昆侖新材整體規劃總產能超過50萬噸/年。目前，公司圍繞全球核心客戶集群構建產能網絡，已在浙江湖州、四川宜賓建成兩大生產基地，合計年產能達18萬噸，成功覆蓋華東、西南兩大新能源產業集群。
同時，昆侖新材在建項目也多點開花：2026年2月，湖北宜昌基地已取得土地證，正在開展基礎施工，預計8月底試生產，一期10萬噸年產能將進一步完善華中地區布局；山東濟寧生產基地穩步推進環評、能評等前期手續，計劃2026年底投產，達產后年產能15萬噸，將強化公司在華北市場的競爭力。
針對海外市場，匈牙利生產基地已完成基礎設計，作為公司海外布局的首個生產基地，也是國內首家在匈牙利布局的電解液基地，預計將于2027年第三季度試生產，達產后年產能3.66萬噸，將配套寧德時代匈牙利基地等核心客戶的近地化供應需求。
“圍繞核心客戶集群建設生產基地，既能降低供應鏈成本，又能提升響應速度。”郭營軍提到，這一布局邏輯讓昆侖新材在行業競爭中占據先機。未來，公司將根據西南、華東市場需求增長情況，適時啟動湖州、宜賓基地擴產，并持續優化全球產能布局，為客戶提供更高效的供應保障。
值得一提的是，2025年11月，昆侖新材完成對山東立中新能源材料有限公司（簡稱：山東立中）的收購并持股51%，此次收購，也是昆侖新材向上游延伸的標志性事件。
收購的邏輯并不復雜。六氟磷酸鋰作為電解液最核心的材料，其價格波動直接影響電解液企業的盈利穩定性。過去幾年的市場起伏，已經讓整個行業深刻認識到，一定要有對于上游材料的話語權。昆侖新材此舉的核心意圖，正是構建垂直一體化供應鏈體系，保障六氟磷酸鋰的穩定供應，降低原材料成本波動風險。
據郭營軍介紹，收購山東立中后，公司將對其進行一系列的整合規劃：
一是產能技改與擴產，對山東立中現有1萬噸/年固態六氟磷酸鋰產線進行技術改造降低生產成本，同時新建0.8萬噸/年六氟磷酸鋰產能，2027年投產后合計產能達1.8萬噸/年，匹配昆侖新材宜昌基地2萬噸/年六氟磷酸鋰產能規劃，最終實現公司六氟磷酸鋰自供比例達約50%左右；
二是供應鏈協同，將山東立中納入集團統一采購、質量管控體系，發揮規模效應降低整體采購成本，同時共享技術研發資源，推進低成本液態六氟磷酸鋰技術落地；
三是市場協同，山東立中原有外部客戶資源與集團客戶體系形成互補，進一步擴大市場覆蓋范圍。
這種垂直整合的打法，本質上就是電解液企業如何構建持久護城河的關鍵舉措。當行業從暴利回歸正常利潤區間，能夠在上游鎖住成本、在中游提升效率、在下游綁定客戶的企業，才有資格繼續留在牌桌。
技術創新驅動產品升級，搶占下一代材料賽道
成立二十余年來，研發始終是昆侖新材的核心競爭力。
資料顯示，昆侖新材目前已構建從基礎配方到工藝落地的完整研發體系，累計形成141項國內外專利，擁有數十名碩士、博士組成的高素質研發團隊，并與中科院長春應化所等高校及科研機構建立緊密合作關系。在技術迭代加速的電解液行業，昆侖新材的技術突破全面覆蓋主流應用與前沿領域。
“近年來，在鋰電池產業激烈內卷環境下，新型電池技術層出不窮，動力電池企業紛紛推出快充電池；儲能企業也逐步推出大容量、長壽命電池。”郭營軍講道，昆侖新材也對產品持續開發迭代，特別是快充型電解液、低消耗長壽命磷酸鐵鋰電池電解液等新產品。
據悉，在液態鋰電池電解液領域，昆侖新材已形成多項具備產業化價值的技術儲備。例如，公司高安全阻燃電解液技術在不影響電化學性能的前提下，實現了嚴苛安全測試中不起火不爆炸的效果，已在軌道交通、儲能等對安全性要求極高的場景落地應用；高鎳三元及硅基負極電解液技術，在4C倍率下容量保持率超過97%，循環80%容量保持率達900次，同時適配零下30攝氏度到60攝氏度的寬溫域使用環境；超低溫電解液技術更是將適用邊界推至零下68攝氏度，容量保持率仍超過65%，可應用于南極科考、航空航天等特殊場景。
在保持鋰電池液態電解液行業領先地位的同時，昆侖新材正大力布局下一代電池材料賽道。
在鈉電池電解液領域，公司鈉電池電解液研發進展處于行業第一梯隊，目前已承擔國家級鈉電相關科研項目，開發的專用鈉電電解液實現80%容量保持率下循環次數超10000次，25C放電條件下容量保持率達94%，已與湖州超鈉、湖州青鈉等多家鈉電池制造商實現批量供應，主要應用于儲能、基站等場景。
“目前鈉電池電解液商業化應用面臨的主要挑戰包括兩方面，一是界面穩定性優化，需要進一步開發適配鈉電池體系的添加劑，延長循環壽命、降低腐蝕性；二是成本進一步下探，隨著鈉電池產業鏈規模化程度提升，整體成本有望低于磷酸鐵鋰電池，充分發揮經濟優勢。”郭營軍進一步表示，預計2027—2028年隨著長時儲能需求爆發，鈉電池電解液將迎來規模化放量階段。
在固態電解質領域，昆侖新材同步啟動硫化物、氧化物等產品研發。
硫化物SSE方面，自主研發的產品離子電導率達12 mS/cm，接近液態電解質性能，已成功適配高鎳三元及硅基負極體系，20噸中試線已進入實驗室批量階段，正在與下游頭部企業開展測試對接；
氧化物方面，磷酸鈦鋁鋰SSE離子電導率達0.7 mS/cm，10噸級中試產線已打通，千噸級氧化物產線布局在湖州，計劃2026年6月建成投產，目前已獲得多家固態電池客戶的正面反饋，正在推進商務合作。
“相較于行業同類產品，公司固態電解質產品在電導率、體系適配性、量產工藝成熟度上均具備領先優勢，可快速響應客戶定制化需求。”郭營軍自信稱。
這種從液態到固態、從鋰電到鈉電的技術縱深，讓昆侖新材具備了穿越技術迭代周期的底氣，無論下一代電池技術走向何方，公司都有相應的材料方案卡位。
EVTank數據顯示，2025年全球鋰離子電池電解液出貨量同比增長44.5%達到240.2萬噸，其中中國電解液實際出貨量達到223.5萬噸，在全球電解液市場占比提升至93.05%。
從主要企業來看，昆侖新材出貨量同比增速大幅跑贏行業增速，出貨量排名已上升至行業第四。
結語：
站在當下時間節點回望，昆侖新材從一家初創企業成長為行業頭部，關鍵的轉折點清晰可辨：2018年進入寧德時代供應鏈，成為公司增長的核心引擎；2022年湖州基地二期投產，產能大幅躍升；2023年宜賓基地投產，產能覆蓋西南市場；2025年收購山東立中，同時將總部遷至湖北宜昌，并在港股啟動上市進程，正式進入發展新階段。
“公司的長期愿景是成為全球領先的新型電池材料研發和制造一流企業。”郭營軍對電池網講道，公司未來將持續推動新能源電池材料技術創新，為客戶創造更大價值，為“雙碳”目標實現貢獻力量。
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