據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)—17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果將這些退役電池直接用于資源回收，不免造成浪費(fèi)。而將之功能發(fā)揮到最大的有效途徑就是梯級(jí)利用，之后再作為資源回收利用。...

按照規(guī)定，采用沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，從今年5月1日開(kāi)始，將不進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣目錄，從而無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這意味著一批在新能源汽車(chē)上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能，因?yàn)椴捎肔G三星等韓系電芯的本土新能源汽車(chē)企業(yè)，會(huì)遇到很大麻煩。...

按照《中國(guó)制造2025》原則，工信部于2015年9月提出研究制訂節(jié)能新能源汽車(chē)2025技術(shù)路線的任務(wù)，研究?jī)?nèi)容包括車(chē)型定義、電驅(qū)動(dòng)、電池回收、充電基礎(chǔ)設(shè)施、智能電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合等規(guī)劃，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。...

經(jīng)查，該工廠今年2月開(kāi)始經(jīng)營(yíng)廢舊電池加工，每天約處置廢舊電池10—20噸，約累計(jì)處置廢舊電池600噸。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)廣州市環(huán)境監(jiān)理所天河監(jiān)理二站檢測(cè)，排水口（沉淀池水）pH值超出排放標(biāo)準(zhǔn)限值（pH6—9），鉛超標(biāo)67.3倍，鎘超標(biāo)19倍。...

2015年，格林美在產(chǎn)業(yè)鏈上下游展開(kāi)系列并購(gòu)，先后收購(gòu)浙江德威硬質(zhì)合金制造有限公司65%的股權(quán)、收購(gòu)江蘇凱力克鈷業(yè)股份有限公司49%股權(quán)、揚(yáng)州寧達(dá)貴金屬有限公司60%股權(quán)等公司。這些整合完成后，公司的產(chǎn)能規(guī)模將快速擴(kuò)大。...

清華大學(xué)核能與新技術(shù)研究院徐盛明教授團(tuán)隊(duì)于2002年開(kāi)始從事鋰離子電池回收項(xiàng)目研究，多次承擔(dān)和參與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)多年的不斷鉆研，在鋰離子電池回收領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。...

提起嚴(yán)寒中開(kāi)電動(dòng)車(chē)最擔(dān)心的事，家住內(nèi)蒙古的特斯拉車(chē)主于先生，毫不猶豫地回答道：“電啊!”。于先生的車(chē)是特斯拉ModelS P85頂配，2014年5月路過(guò)北京芳草地特斯拉體驗(yàn)店買(mǎi)的。...

提起嚴(yán)寒中開(kāi)電動(dòng)車(chē)最擔(dān)心的事，家住內(nèi)蒙古的特斯拉車(chē)主于先生，毫不猶豫地回答道：“電啊!”。于先生的車(chē)是特斯拉ModelS P85頂配，2014年5月路過(guò)北京芳草地特斯拉體驗(yàn)店買(mǎi)的。...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的應(yīng)用比例；提升新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)；完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。...

國(guó)含鉛廢酸非法傾倒量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2008年的9.95萬(wàn)噸增長(zhǎng)到了2014年的近27萬(wàn)噸。三無(wú)冶煉企業(yè)綜合利用率較低，一般為80%-85%，最高不超過(guò)90%，而國(guó)外的利用率一般為95%。我國(guó)每年大約有近16萬(wàn)噸鉛在非法冶煉過(guò)程中流失掉，非法回收、冶煉、蓄電池利益鏈造成我國(guó)每年稅收損失近150億元。...