應(yīng)鼓勵(lì)一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點(diǎn)，并給予其政策、技術(shù)和資金支持，配合政府和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。...

非公開增發(fā)增厚業(yè)績(jī)本次增發(fā)款中有10億資金用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，可減少財(cái)務(wù)費(fèi)用約6000萬(wàn)，同時(shí)按照2015年業(yè)績(jī)承諾來(lái)計(jì)算，可增厚權(quán)益利潤(rùn)約7100萬(wàn)。...

近日格林美披露定增預(yù)案，擬定增募資30億元收購(gòu)三家環(huán)保公司，其中中植系擬掏7.5億元參與認(rèn)購(gòu)，占發(fā)行后總股本的5.20%。...

從凱力克、德威格林美、浙江德威的收購(gòu)PE來(lái)看，總體在10-12倍之間。...

浙江德威主要以鈷鎢等為原料，從事硬質(zhì)合金的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，系鈷鎳鎢產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)；凱力克主要從事鈷化學(xué)品以及鋰離子電池正極鈷原料的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，是中國(guó)鈷行業(yè)以及鋰離子正極鈷原料的核心企業(yè)。...

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果沒有規(guī)范的電池回收體系，這些電池?zé)o疑將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生巨大危害。...

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.74%。...

國(guó)際鉛業(yè)協(xié)會(huì)在一份聲明中提到，起動(dòng)用鉛酸蓄電池還是未來(lái)若干年內(nèi)全世界所有汽車的必需品。...

電動(dòng)自行車廢舊電池應(yīng)如何管理？鉛酸蓄電池對(duì)人體和環(huán)境有怎樣的危害？應(yīng)如何做好廢舊電池回收工作？...

淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是我國(guó)不得不面臨的問題，如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池與環(huán)境共融，即動(dòng)力鋰電池的高效回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面前的重要課題。...