從購(gòu)車一系列補(bǔ)貼到充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)，續(xù)駛里程與傳統(tǒng)汽油車存明顯差距、公共充電設(shè)施分布不夠廣、車型單一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低等問(wèn)題難解,新能源車市場(chǎng)何時(shí)破冰仍是未知數(shù)。...

為加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)）等文件精神，中央財(cái)政擬安排資金對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。...

在多項(xiàng)政策的全力推動(dòng)下,如今我國(guó)新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入“快車道”。...

特斯拉（Tesla）汽車公司與中國(guó)聯(lián)通簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在全國(guó)120城市共同興建400個(gè)目的地充電站，并同時(shí)在20個(gè)城市鋪設(shè)超級(jí)充電站，這意味著特斯拉充電樁項(xiàng)目建設(shè)取得重大成果。...

新能源汽車充電設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策有望近期出臺(tái)，可能以加油站的稅費(fèi)收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)，總補(bǔ)貼規(guī)模或達(dá)千億元級(jí)別。...

截至今年3月底，深圳已累計(jì)建設(shè)快速充電站81座，慢速充電樁3000個(gè)。但調(diào)查顯示，這些已配好的充電樁利用率很低，有的干脆處于閑置狀態(tài)。...

截至2013年年底，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布了電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，涵蓋了術(shù)語(yǔ)、充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議、充電站和電池更換站的通用要求、電能質(zhì)量要求、電能計(jì)量、充電及換電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)等方面。...

今年上半年，新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量已超過(guò)上年全年數(shù)量。...

特斯拉有三種充電模式：普通電源充電、高能充電樁、超級(jí)充電樁。...

大型公交綜合場(chǎng)站引入商業(yè)開發(fā)的構(gòu)想，對(duì)建設(shè)充電場(chǎng)站有很大幫助，但該模式牽涉公交公司、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、政府部門等多個(gè)利益相關(guān)方，如何協(xié)調(diào)各方利益、制定公平收支方案是一大挑戰(zhàn)。...