從2015年6月1日起，提供電動汽車充電服務的充電設施經營單位可在收取電費的同時，額外收取充電服務費。...

騰勢是由比亞迪（BYD）與德國戴姆勒（Daimler）在2010年共同設立的深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司（BDNT，Shenzhen BYD Daimler New Technology）開發的EV，2014年9月已在中國國內開始銷售。...

比亞迪攜旗下全系純電動公交車(K系列、C系列)、物流車(T3)、出租車(e5、e6)、以及乘用車(騰勢)等全領域新能源車驚艷亮相，并接受河北省、十余城市領導和企業客戶檢閱。...

比亞迪儲能業務目前在北美沒有對手，與家庭的小儲能相比，比亞迪更多關注的是電力公司的大儲能。...

對于互聯網而言，在告別了電腦屏幕、手機屏幕之后，最可能成為下一個入口的，恰恰是車載中控臺。...

全球主要電動汽車品牌銷量約為5.8萬輛，其中日產聆風以1.3萬輛的成績繼續蟬聯榜首，特斯拉Model S一季度銷量大增，累計銷量突破萬輛，三菱歐藍德PHEV以9000多輛的成績緊隨其后。作為唯一一款上榜的中國品牌，比亞迪秦依然穩居第四位。...

天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃已經正式出臺。按照計劃，今后3年，天津市將推動比亞迪公交車、清潔郵政快遞車等新能源汽車盡快形成批量生產能力。...

目前新能源車市場的升溫很大程度上依賴政府補貼。...

當然，王總這次說“最安全”的車，主要是希望通過電子設備的使用，降低事故發生率，從而實現“安全”。是否可以實現，我們可以繼續等等看，但就目前來說，比亞迪的新能源車碰撞后安全性如何呢？...

歷任蘋果公司大中華區教育與企業總經理、特斯拉中國區總裁等跨國公司高管職務的吳碧瑄已于2015年4月加入中科招商，并已被增補為中科招商第一屆董事會董事。...