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    丁華杰:地方為何缺乏新能源汽車推廣積極性?

    事實上,這篇報道出臺前,11月21日,國家政協副主席、科技部部長萬鋼 剛剛參觀過廣州車展的新能 ... 查閱全文
    2014-11-24

    從材料入手 動力鋰電池安全問題解決之道

    選擇電池材料和體系需要在電池能量密度和安全性之間尋求平衡,從材料入手改善鋰電池安全性。 ... 查閱全文
    2014-11-22

    王秉剛:質疑混合動力汽車是邏輯顛倒

    正確的邏輯是,趕緊解決充電設施,讓他們能充上電,而不是去質疑混合動力汽車。 ... 查閱全文
    2014-11-18

    賽迪顧問吳輝:動力電池2015年將掀兼并重塑格局

    從實際情況來看,2014年1-10月,國內新能源汽車累計產銷量達到4.7萬輛,同比增長近5倍。 ... 查閱全文
    2014-11-17

    吳迎秋:不買電動汽車不是中國消費者的錯

    與傳統能源車一號難求相比,第一批新能源小客車中簽者居然超過60%放棄購買。 ... 查閱全文
    2014-11-10

    百公里耗電數很高 電動車彎道超車論可以休矣

    看來,電動車彎道超車論可以休矣,對開車的人而言,彎道不能超車是常識,我們不能因為這個提 ... 查閱全文
    2014-11-10

    賀建華:鋰電池儲能在德受鼓勵 光伏裝機容量達一定程度

    目前的大致應用領域,現在鋰離子儲能系統在德國也受到了國家政策的鼓勵。 ... 查閱全文
    2014-11-09

    丁華杰:中央破新能源地方保護為什么難

    中央政府的補貼以及地方政府的跟隨更多地體現在對于這個行業的刺激作用,這個時候來言,有能 ... 查閱全文
    2014-11-04

    朱玉龍:論中國微型電動汽車的兩條發展路線

    當前2014年的市場,已經預期30萬輛的規模,主要集中于河北、山東和江蘇和浙江四地,據我的個人 ... 查閱全文
    2014-11-04

    新能源汽車“十三五”科技規劃主要布局四大層次

    利用已有平臺,加強電動汽車科技與產業化政策的評估研究,這是我們電動汽車百人會做的事情。 ... 查閱全文
    2014-11-03

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