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    優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能明顯不足 “電池荒”折射新能源汽車行業(yè)核心焦慮

    今年以來,即便受到芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素的影響,新能源汽車產(chǎn)銷連連上漲的態(tài) ... 查閱全文
    2021-07-31

    電動汽車召回事件引“熱議” 軟包電池遭遇“成長的煩惱”

    于清教表示,這些以軟包電池為主要產(chǎn)品的動力電池企業(yè),首要的任務是提升電池安全性能,其次 ... 查閱全文
    2021-07-29

    增資擴產(chǎn)潮之下 應警惕動力電池新一輪大干快上

    “風口”之所以成為風口,既是因為能借風口之力“上天”,也有可能被風吹得找不著北。眼下的 ... 查閱全文
    2021-07-22

    提升份額擴充產(chǎn)能謀求上市 動力電池第二梯隊演練“攻守道”

    資本的追捧不會無緣無故。因此,只有在做好產(chǎn)品和保證市場占有率的前提下,動力電池企業(yè)才能 ... 查閱全文
    2021-07-20

    新能源汽車正積分437萬分!2020年雙積分核算結果出爐

    2020年度中國境內(nèi)137家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車1983.02萬輛,行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1510千克, ... 查閱全文
    2021-07-16

    乘用車市場國潮涌動 國產(chǎn)新能源車逆襲領跑

    截至今年6月,國內(nèi)新能源汽車的市場滲透率已由年初的5.4%提高至9.4%,其中6月單月的市場滲透率高 ... 查閱全文
    2021-07-14

    萬億行情啟動!“電池荒”致缺口或達40% 相關概念股均創(chuàng)新高

    而于清教的觀點相對樂觀,其認為這樣的“電池荒”至少延續(xù)到明年,因為從車企端來看,其需求 ... 查閱全文
    2021-07-12

    動力電池退役日增 回收利用市場體系亟待規(guī)范

    隨著“車電分離”換電模式的興起和推廣,動力電池回收市場規(guī)范化迎來“曙光”。“車電分離” ... 查閱全文
    2021-07-07

    應對整車需求分化 布局未來市場 動力電池多條技術路線齊頭并進

    隨著市場對新能源汽車行業(yè)的驅動力不斷增強,整車需求開始出現(xiàn)分化,其對現(xiàn)在及未來動力電池 ... 查閱全文
    2021-07-06

    鋰電銅箔供需失衡緊缺度僅次于鋰鹽 板塊高溫或延續(xù)至下半年

    數(shù)據(jù)顯示,今年5月以來,銅箔市場迎來漲價熱潮,銅箔均價較年初上漲約22%;其中電子銅箔價格 ... 查閱全文
    2021-07-02

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