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激辯低速電動車：有關部委與地方政府態度不一

不論標準何時推出，在不違反國家意志的前提下，市場的選擇將決定低速電動車發展的主方向。 ... 查閱全文
2015-02-04

小型電動汽車生產缺乏國家標準，道路通行缺乏管理，這不僅對于消費者的權益和安全是一大損害 ... 查閱全文
2015-02-03

先后對山東德州、濟南、淄博、濰坊等市主流企業和山東省經濟和信息化委員會、山東省汽車行業 ... 查閱全文
2015-02-01

在新能源汽車銷售放量、礦石上漲等因素的推動下，近一周碳酸鋰價格再度全線上調，每噸在1000 ... 查閱全文
2015-01-29

對于長期游走于政策邊緣的低速電動汽車，通過政策引導與行業規范，使低速電動汽車獲得健康發 ... 查閱全文
2015-01-26

2014年300多款新車型上市，全年生產8.39萬輛，同比增長近4倍，其中12月生產2.72萬輛，創造了全球新 ... 查閱全文
2015-01-23

2014年，我國碳酸鋰和氫氧化鋰生產單位有四川、江西、江蘇、青海等地的十余家企業。2014年，我國 ... 查閱全文
2015-01-21

我國各城市新能源車指標完成疲軟，距離2015年累計50萬輛的目標相去甚遠。尤其是乘用車比例較小 ... 查閱全文
2015-01-20

作為新能源汽車的重要組成部分，氫燃料電池汽車是極其環保的新能源汽車。近年來，隨著跨國汽 ... 查閱全文
2015-01-19

如今，南孚實現回歸，對于這個國內堿性電池市場的霸主來說，其命運又增加了多少變數？ ... 查閱全文
2015-01-17

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