近日，江蘇省淮安市淮陰生態(tài)環(huán)境局發(fā)布江蘇玖興新能源科技有限公司年產(chǎn)2GWh高倍率半固態(tài)鋰電池項目環(huán)境影響報告表擬審批公示。
公示信息顯示，該項目位于江蘇省淮安市淮陰區(qū)淮安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)富春江路北側(cè)、規(guī)劃朱集路東側(cè)，占地面積29,407平方米，投資10億元。項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)2GWh高倍率半固態(tài)鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模。
資料顯示，江蘇玖興新能源科技有限公司成立于2025年11月，經(jīng)營范圍包含新材料技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)推廣服務(wù)；電池制造；電池零配件生產(chǎn)；電池銷售；電池零配件銷售；儲能技術(shù)服務(wù)；石墨及碳素制品制造等。
產(chǎn)業(yè)落地提速的同時，相關(guān)配套標準也同步布局。近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布2026年汽車標準化工作要點，明確提出重點開展車用固態(tài)電池標準體系研究等。
技術(shù)端來看，液態(tài)電池的發(fā)展局限已成為行業(yè)共識。云山動力（寧波）有限公司董事長袁定凱近日在下一代電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上直言，液態(tài)電池?zé)崾Э仫L(fēng)險高、能量密度接近理論上限、成本與環(huán)保壓力制約規(guī)模化發(fā)展等固有瓶頸日益突出，而固液電池是目前突破技術(shù)瓶頸的最優(yōu)選擇。
綜合技術(shù)、成本與市場節(jié)奏，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新對行業(yè)路線與發(fā)展周期做出預(yù)判，電池領(lǐng)域液態(tài)、混合固液等多路線將長期共存，全固態(tài)是長遠發(fā)展方向。未來五年液態(tài)電池仍為絕對主流，磷酸鐵鋰與三元電池分場景應(yīng)用；2026年將迎來混合固液電池量產(chǎn)元年，率先在低空、高端乘用車等領(lǐng)域小范圍落地；全固態(tài)電池受技術(shù)、成本等因素制約，預(yù)計2027年啟動示范裝車，2030年在高性能場景實現(xiàn)量產(chǎn)，2035年逐步拓展至更多領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用。
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