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    錢瑜:純電動汽車里程恐懼可以消除

    從目前來看,很多電動車的續航里程已經完全能夠應付消費者的日常需求,只不過在充電樁并不是 ... 查閱全文
    2014-12-02

    丁華杰:“任大炮”的電動車質疑有沒有道理?

    至于為什么支持新能源汽車,還不能像任大炮那樣簡單地、情緒化地去否定整個電動車,因為整個 ... 查閱全文
    2014-12-01

    周磊:新能源汽車推廣到底難在哪里?

    河北省、西安、成都等近20個城市和地區的完成比例低于10%,而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城 ... 查閱全文
    2014-12-01

    新能源車的量產與量用:政府采購能否先行?

    在中國,新能源車的推廣戰略,能否讓政府采購先行? ... 查閱全文
    2014-12-01

    徐晨曦:中國電動車企不應該各樹各的樁

    有77項電動汽車標準正在制定或修訂,中國汽車標準化路線圖已在著手制定中。電動車要想大發展, ... 查閱全文
    2014-11-30

    楊再舜:新能源汽車播下龍種卻只收獲跳蚤

    新能源汽車“打擦邊球”以及進口新能源車享受“超國民待遇”的政策,不僅扭曲了公眾對于新能 ... 查閱全文
    2014-11-29

    陳根:可穿戴設備給投資者挖坑了嗎?

    可穿戴設備就如同一輛正在飛馳的磁懸浮列車,只要產品能站到可穿戴設備商業化的這趟磁懸浮上 ... 查閱全文
    2014-11-28

    蔣東鐳:電動車生產準入放開 要兄弟還是要炮灰?

    電動車的推廣之路絕不可能一蹴而就,在“長期抗戰”的關鍵時刻,我們顯然更需要“兄弟”而非 ... 查閱全文
    2014-11-28

    丁華杰:地方政府為何缺乏新能源推廣積極性?

    2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛。長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口等 ... 查閱全文
    2014-11-24

    騰勢汽車或為電動汽車市場中的炮灰?

    一個全新的新品牌,兩家公司合力打造的產物,能在現在殘酷的電動汽車市場中存活多久? ... 查閱全文
    2014-11-23

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