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    阮一峰:特斯拉能量墻的前景其實在于分布式發電

    能量墻的真正前景在于分布式發電。就是說,如果家庭采用太陽能或風能發電,就需要有地方來儲 ... 查閱全文
    2015-06-07

    匆忙出政策 地方政府推新能源汽車“假意濃”

    既然當初積極申報了新能源汽車推廣應用示范城市,為何不踏踏實實把這一工作完成?哪怕是為本 ... 查閱全文
    2015-06-06

    李一男可能還沒搞清用戶需要什么樣的電動車

    人體工程學精心呵護你的手和臀,騎行30公里不麻不痛還能按摩翹臀的話,多少女性會為之神往。那 ... 查閱全文
    2015-06-04

    “攪局者”李一男與電動車的鋰電革命 怎么革?

    鋰電池技術改善了兩個問題,一個是電動車的整體重量,一個是電池充電和續航的整體性能。不妨 ... 查閱全文
    2015-05-31

    【看法】讓我們來給特斯拉電池潑點兒冷水吧!

    特斯拉的電池存儲產品到底是不是真正的「圣杯」?它是否能夠將可再生能源進行整合,并且將目 ... 查閱全文
    2015-05-24

    磷酸鐵錳鋰+石墨烯將如何?比亞迪新電池材料的非主流評論

    比亞迪研發的新磷酸鐵錳鋰電池技術可以將電池組容量由原先的90WH/Kg提升至150WH/Kg,其能量密度水 ... 查閱全文
    2015-05-22

    新能源車推廣之惑:征收充電服務費非長久之計

    盡管在北京、上海等這類充電樁資源緊缺城市先行實施收取充電樁服務費,對鼓勵社會資本進入電 ... 查閱全文
    2015-05-16

    互聯網公司扎堆“造車”:難道真的只能做配角?

    互聯網企業的殺入能從多大程度上改造汽車這個產業還要等待時間驗證,但就目前來看,這些廠商 ... 查閱全文
    2015-05-04

    特斯拉發布新型儲能電池 神器還是玩具?

    特斯拉并不負責安裝Powerwall。這塊服務可能由美國太陽能服務提供商Solar City公司提供——這是特斯 ... 查閱全文
    2015-05-04

    上海車展取消車模觀眾不降反增 車成唯一主角

    伴隨著中國汽車消費市場從“高歌猛進”的快速增長期轉為中低速速度增長的新常態,加上消費群 ... 查閱全文
    2015-04-30

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