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    動力電池和儲能產業:從千億到萬億的暢想

    有了動力電池和儲能系統這樣的最新技術組合和管理理念,一個與傳統汽車產業并駕齊驅的新興產 ... 查閱全文
    2016-07-23

    嚴懲騙補謀補 擠出新能源汽車發展泡沫!

    未來,隨著國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整,混水摸魚的企業將很難繼續 ... 查閱全文
    2016-07-20

    外媒熱議三星出資比亞迪意欲何為?撬開中國市場大門

    對于三星入股比亞迪多少股份目前尚無定論,不過可以確定的是,三星對進入中國銷售車載電池, ... 查閱全文
    2016-07-19

    太陽能汽車具備商業化可能性 需要時間與認同

    漢能意圖進軍汽車領域,又被一些人認為是“瘋子”,不久前首次公開亮相一口氣推出4款太陽能汽 ... 查閱全文
    2016-07-18

    發展新能源車不能當政績 投資過熱讓人憂

    車企也將研發重心傾斜到這一領域,新車型猶如雨后春筍接連上市,SUV市場也已經由藍轉紅,競爭 ... 查閱全文
    2016-07-16

    新能源汽車發展別忘環保“初心” 動力電池回收利用迫在眉睫

    或許從某種程度上說,通過商業手段促進廢電池的回收利用或許更為現實,但是當前各生產廠商更 ... 查閱全文
    2016-07-16

    新能源汽車私人消費受困 查完騙補還該做些什么?

    如果說接下來即將出臺的補貼替代政策可以解決騙補、地方保護主義泛濫等問題,那么還有一些現 ... 查閱全文
    2016-07-15

    消費者信心決定電動車前途 國內企業注重維護消費者信任

    消費者投訴的主要問題包括電池容量虛標、續航里程虛高、漏電、多次充不上電等。比如廠家宣稱 ... 查閱全文
    2016-07-13

    新能源發電與電動汽車協同發展不能忽視關鍵問題

    雖然以目前電動汽車的市場規模建立協同發展機制為時尚早,但這項課題需要及早立項研究。伴隨 ... 查閱全文
    2016-07-13

    搞清電動車自燃原因并不難 需要時間和耐心持續改進

    由于相對于傳統的燃油汽車,電動汽車畢竟還處于產業化初級階段,包括生產廠商在內的制造商與 ... 查閱全文
    2016-07-09

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