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    還在力保Model 3量產的特斯拉 哪來的閑錢獨資入華?

    盡管特斯拉沒有公布自己有多少賬面現金,有消息稱該公司大約持有30億美元現金,這些資金顯然很 ... 查閱全文
    2017-04-10

    京威股份造車:得在布局 困在整合 難在盈利

    一段時間以來,京威股份在德國建立高端電動汽車制造基地以及聯手正道集團涉足鈦酸鋰電池及整 ... 查閱全文
    2017-04-10

    新能源汽車產能備受關注 研發和設計是新建企業關鍵

    以2016年新能源汽車占整體汽車產銷量的比例已達1.8%來對比,150萬輛的新能源汽車產能與3000萬輛的 ... 查閱全文
    2017-04-07

    加速與傳統企業融合 互聯網企業造車遠沒那么糟糕

    任何一次偉大的產業變革都不會是順風順水,而丁磊離職帶來的樂視造車波折,互聯網企業生產資 ... 查閱全文
    2017-04-06

    光伏“領跑者”設立不同效率標準是在保護誰?

    高效單晶產品迅猛發展后的今天,不僅效率提升迅速,成本下降明顯,度電成本已具備優勢,完全 ... 查閱全文
    2017-03-27

    新能源汽車政策的變與不變 市場化時代到來

    2015年,我國新能源汽車全年總產量37.9萬輛,銷售33.1萬輛,同比分別增長4倍和3倍。2016年,我國新 ... 查閱全文
    2017-03-22

    龍頭估值有望提升 新能源汽車估值應該市場說了算

    進入2017年以來政府重要政策出臺與新能源車銷量也有望加速利好行業長期增長預期的修復,多家機 ... 查閱全文
    2017-03-13

    電動汽車比燃油機動車更清潔嗎?太陽能充電何時來?

    即便是以節能減排為主要“賣點”的新能源汽車,也并非從始至終都以“清潔”或“零排放”的面 ... 查閱全文
    2017-03-12

    新能源騙補:吐出來,閉上嘴!追回資金和罰款23億

    對騙補問題,財政部高度重視,已經對部分騙補企業進行了公開通報,依法從嚴處理和處罰,已經 ... 查閱全文
    2017-03-11

    政府工作報告改“新能源汽車”為“清潔能源汽車” 內中大有深意

    我們再仔細觀察近幾年報告中的“措辭”。2014、2015、2016年,連續三年直指“推廣新能源汽車”, ... 查閱全文
    2017-03-08

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