GA5REV的車身尺寸為長4800×寬1819×高1484mm，軸距為2710mm。燃料罐容量為45L。電池容量為13kWh。僅利用電池可行駛80km。利用發動機發電的話，可行駛600km以上。利用排量1.0L的發電用發動機驅動輸出功率31kW的發電機。...

我們現在用鋰電池簡直是太蠢了，新的能源革命早就應該到來了，但事實真的像新聞描述的那么美好嗎？我們來看看真相。...

　　從現在通往未來的技術儲備和終極環保理念上，豐田無疑是全球范圍內的“先行者”，一個不可忽視的佐證就是，在成功將混合動力車量產并全球推廣成功后，豐田自去年開始已經成為全球第一個將氫燃料電池車量產的整車企業。 ...

究人員此次發現，添加的CFO與剩余的Gd發生反應后不會析出Gd，而且會形成氧離子傳導率較高的結晶相Ce0.8Gd0.2O2-δ-CoFe2O4。...

燃料電池汽車發展與氫社會建設還處在初級階段，日本政府仍需提供巨大的資金支持。...

據預測，2030年度燃料電池車加上家庭、企事業單位燃料電池系統的全球市場規模將增至2014年度的約60倍，達64,923億日元。...

幾天后，上汽會將兩款自主研發的概念車搬上上海車展的舞臺，這些聽起來頗具未來感的前沿技術也將首次呈現在觀眾面前。...

尤其是在2013年以來豐田汽車與寶馬、戴姆勒與福特日產、通用與本田不約而同的宣布合作開發燃料電池汽車，國際汽車企業聯合開發資源共享式的燃料電池汽車已經成為主要發展趨勢。...

2015年1-2月，全國鋰離子電池行業累計完成產量同比增長7.75%。其中：2月份完成產量同比增長7.75%。...

馬斯克稱,做燃料電池簡直是浪費時間,燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發電效率的1/4,氫是一種可怕的能量存儲機制。 ...