馬斯克周三在帕洛斯弗迪斯舉行的Code Conference大會上表示，蘋果可能會推出一款不錯的電動汽車，并取得成功。他說，蘋果本應更早啟動電動汽車項目。...

外媒曾報道稱，蘋果公司正在研發(fā)一款電動車，并把出貨日期定在2019年，這可能指的是工程師完成該項目的時間。蘋果公司尚未證實公司正在研發(fā)汽車。...

如果錢確實花在了汽車上，那 47 億美元的研發(fā)資金一定能造出點什么，因為相比之下，全世界其他 14 家傳統(tǒng)車企在電動車上的投入加起來只有 1.92 億美元，加上特斯拉的 4.44 億美元研發(fā)資金，蘋果花的錢也比他們多數(shù)十倍。...

美國《華爾街日報》報道，美國蘋果公司已經(jīng)成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“蘋果”牌電動汽車。...

龐大的研發(fā)團隊、孱弱的生產(chǎn)和運輸能力、監(jiān)管上的各項障礙都會成為蘋果汽車誕生過程中的攔路虎，這些艱難險阻甚至讓人懷疑蘋果是否有能力最終帶給世界新的“one more thing”。...

從蘋果公司的財務資料來看，沒有任何理由相信蘋果公司能夠在電動車市場取得成功，蘋果產(chǎn)品的利潤率遠高于汽車市場的平均利潤率，電動車還是一個處于虧損的業(yè)務，傳統(tǒng)汽車都很難實現(xiàn)電動車業(yè)務盈利，同樣的蘋果公司也會面臨許多困難。...

寶馬i3和特斯拉的Model S并不在一個量級，因為Model S充電一次可以最多行駛300英里。...

其實蘋果造汽車也并不難理解。已故的蘋果前任CEO史蒂夫·喬布斯生前就想要建造汽車。而且在當今科技行業(yè)，除了智能手機和可穿戴硬件，汽車新技術也備受追捧。...

科技巨頭蘋果已經(jīng)建立了一個團隊的員工探索研發(fā)蘋果品牌的電動汽車。雖然蘋果對此不置可否，但其工作收到了于今年早些時候對蘋果提起訴訟的電動汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司的訴訟通知。同時寶馬蓄電池供應商Daimlerand Tata也指責蘋果挖角其員工。...

對蘋果公司的這次投資是出于環(huán)保目標還是看好中國光伏產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)的看法并不一致。不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果主要是為了實現(xiàn)“100%用電來自可再生能源”的環(huán)保承諾。...