從經濟適用的角度上看，150公里的行駛里程能滿足日常用車的需求，公司也在逐步開發將電池增大至300公里。如果再增加電池容量，那么相應的重量也會增加，百公里的能量消耗就會隨之增加。...

天津力神電池股份有限公司投資30億元建設力神動力鋰離子電池項目，著力打造年產10萬輛電動車動力鋰離子電池生產裝配及售后服務能力的生產基地。...

國家主席習近平指出，發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。...

天津力神將從2014年5月起在未來一年為康迪車業提供不低于25000箱的80V/70AH的鋰電池，合同總價超過3.6億元人民幣。...

今天的力神能夠成長為電池行業的領軍企業，離不開高新區這塊創新熱土的哺育，更離不開股東的鼎力相助和技術研發的領先一步。...

　未來，動力電池的市場格局將出現較大的變化，國內企業不僅要面對國內同行的市場沖擊，同時也面臨國際巨頭搶占中國市場所帶來的巨大壓力。...

綿陽市政府與天津力神電池公司、中科院成都分院達成合作協議，三方將在儲能電池領域建立合作機制，共同推動新能源儲能、新能源電動汽車及相關產業的發展。...

截至目前，40輛純電動公交車運送人次780萬，行駛總里程達328萬公里，累計電量468萬度，40輛純電動公交車節省燃油100多萬升，減少碳排放780噸。...

業內人士稱，或許是迫于經營業績壓力和戰略調整需要，力神電池4月初進行了近年來最大規模的中高層人事調整，意在通過人事調整提升凝聚力、執行力和經營業績。...

減排尾氣、不需搖號的新能源車成為熱門話題，新能源車新在動力來源，目前各國維持新能源汽車戰略，仍然以鋰電池為主。...