在科技成果產(chǎn)業(yè)化的道路上，力神書寫了一個神話。
1997年，力神公司在天津高新區(qū)成立。天津力神電池股份有限公司董事會秘書王戰(zhàn)回顧當年的情景，感嘆道，“當年，作為前沿科技的鋰電池研發(fā)成果在日本已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，而此時十八所剛剛完成了中試技術(shù)開發(fā)。為了將十八所的實驗成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破日本企業(yè)的壟斷地位，實現(xiàn)為摩托羅拉、諾基亞等中國手機企業(yè)配套供給鋰電池，力神應(yīng)運而生。”
1999年力神完成建廠之后，電池生產(chǎn)瞄準的是摩托羅拉的大個頭手機。然而，誰都沒有預料到，生產(chǎn)線建成了，馬上開始供貨了，摩托羅拉的手機突然換成小型產(chǎn)品了，電池也從圓柱換成方型，不僅生產(chǎn)的電池不能用，連建成的生產(chǎn)線也白建了。十八所全力以赴攻關(guān)方形電池研發(fā)，好不容易按照摩托羅拉要求生產(chǎn)的650毫安時電池通過測試準備供貨了，日本已推出了700毫安時電池，還降低了價格。結(jié)果這款認證了9個月的產(chǎn)品，還沒出廠又夭折了。
“這時，天津高新區(qū)在資金、稅收、土地等方面給予了鼎力支持。到2005年四期建成后，力神的產(chǎn)能終于邁上了2億安時的臺階。”王戰(zhàn)說。此后，力神的發(fā)展邁入跨越式的加速度。
2009年7月，中海油成為力神第一大股東。中海油控股力神，首先破解了力神的資金瓶頸。動力電池投資成本很高，而中海油提出的投資50億元、建設(shè)20條動力電池生產(chǎn)線的規(guī)劃，對力神正是雪中送炭。其次，中海油加盟力神，也符合天津市濱海新區(qū)開發(fā)開放的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，中海油在渤海灣具有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，除占據(jù)了地利優(yōu)勢，也有大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的需求。目前，力神擁有12.5億元資本金、60億元的資產(chǎn)。
從此，力神的發(fā)展底氣更足了。王戰(zhàn)笑著說，“雖然力神做手機電池起家，但未來動力電池將是我們的發(fā)展重點。今年明年將迎來電動汽車發(fā)展的爆發(fā)期。”力神擔任了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟電池組組長，目前其動力電池已經(jīng)應(yīng)用在大巴車、電動叉車和大眾寶馬等高端乘用車。
當前卡住電動汽車發(fā)展的最大瓶頸就是電池。為了不斷提升電池的性能、降低成本，力神每年拿出一定比例的銷售收入投入到研發(fā)項目中。力神在探索科技成果產(chǎn)業(yè)化時，深深感到必須走高端引領(lǐng)的道路，緊跟世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢。“通過與世界級的一流企業(yè)的合作，不斷提升我們對產(chǎn)品、技術(shù)和管理等方面的理念。同時，力神也倒逼自己的材料供應(yīng)商去提升，進而推動了整個產(chǎn)業(yè)的進步。”王戰(zhàn)說。
今天的力神能夠成長為電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，離不開高新區(qū)這塊創(chuàng)新熱土的哺育，更離不開股東的鼎力相助和技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先一步。正是通過瞄準高端，不斷創(chuàng)新，力神奠定了中國新能源汽車鋰離子電池主力供應(yīng)商的地位。
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