經(jīng)核準(zhǔn)的新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)只能生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品，新建企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須使用自有品牌等。...

首批電動(dòng)車生產(chǎn)牌照的發(fā)放極有可能在零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司中挑選，樂視有可能成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表取得牌照。...

實(shí)際上，這是樂視自2014年宣布進(jìn)入汽車行業(yè)之后，其在造車領(lǐng)域的又一實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。經(jīng)過一年多的海外布局、超級(jí)汽車研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)的組建，以及此次汽車操作系統(tǒng)的發(fā)布，賈躍亭正在用行動(dòng)打破外界對(duì)樂視造車是“玩笑”的質(zhì)疑。...

但是觀察人士指出，汽車項(xiàng)目從立項(xiàng)、研發(fā)到面世往往需要數(shù)年的時(shí)間，樂視如今才做一款操作系統(tǒng)，距離真正的汽車產(chǎn)品上市，還將有很長(zhǎng)一段路要走。...

汽車不是真金資本、不是花哨科技，而是時(shí)間和韌性。它需要龐大的固定資產(chǎn)投資和現(xiàn)金流，以及超長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。而這些都與互聯(lián)網(wǎng)公司的發(fā)展模式背道而馳。...

從技術(shù)層面我們姑且不論樂視和小米陰謀背后的實(shí)質(zhì)，就從這種急功近利的做法來看，他們是做不出來好的新能源車的。...

從技術(shù)層面我們姑且不論樂視和小米陰謀背后的實(shí)質(zhì)，就從這種急功近利的做法來看，他們是做不出來好的新能源車的。...

超級(jí)汽車“SEE”計(jì)劃首度曝光。該計(jì)劃作為樂視LeUI系統(tǒng)的重要組成部分，試圖通過革命性的產(chǎn)品加革命性的生態(tài)系統(tǒng)，為用戶帶來極致體驗(yàn)。...

賈躍亭回歸，只是個(gè)開始，恍若隔世的外部環(huán)境，對(duì)王者歸來的更強(qiáng)心理期待，需要樂視把故事講得更加動(dòng)人！...

1月15日，樂視智能終端事業(yè)群COO梁軍最新發(fā)布的微博顯示，目前賈躍亭正與樂視高管就某一發(fā)布會(huì)事宜進(jìn)行商討，而會(huì)議地點(diǎn)很有可能是樂視總部辦公室，隨后賈躍亭對(duì)梁軍的這條微博進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。...