允許外商獨(dú)資從事動(dòng)力電池制造，客觀上雖會(huì)對(duì)一些技術(shù)薄弱的后進(jìn)小企業(yè)形成壓力，加劇電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，但因相關(guān)門檻的存在，其對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響不會(huì)很大。而且從長(zhǎng)期看，放開限制有利于產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。...

與現(xiàn)行新能源汽車補(bǔ)貼政策相比，新政策調(diào)高了技術(shù)門檻，更強(qiáng)調(diào)通過節(jié)能效果進(jìn)行補(bǔ)貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術(shù)空子的“生財(cái)”之道。除燃料電池汽車外，大部分新能源汽車的補(bǔ)貼將大幅退坡。...

據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，目前我國動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能已超過1000億瓦時(shí)，從動(dòng)力電池出貨量和產(chǎn)能對(duì)比來看，動(dòng)力電池已經(jīng)整體產(chǎn)能過剩。...

CATL總裁黃世霖接受媒體采訪時(shí)透露CATL每年的研發(fā)投入是銷售額的5%-6%，規(guī)劃到2020年投入超過300億來發(fā)展進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)能的升級(jí)，到2020年之前可以形成50G瓦時(shí)的有效產(chǎn)能。...

相比于2015年出臺(tái)的規(guī)范性文件，此次《規(guī)范條件》主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個(gè)方面進(jìn)行了大幅度修改，其中一些地方出現(xiàn)了巨變?？偨Y(jié)而言，在產(chǎn)能要求、安全性、研發(fā)能力等三大方面有重要修改，此外，針對(duì)新能源汽車的新發(fā)展，在售后服務(wù)、電池回收、產(chǎn)品要求、整體規(guī)范管理等方面也提出了新要求。...

近年來，大柴旦地區(qū)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)開發(fā)純堿、硫化堿、動(dòng)力煤、氯化鋰、硼酸等系列產(chǎn)品，大力發(fā)展新材料聚苯硫醚、碳酸鋰、氟化鋰、金屬鋰、鈷酸鋰、硅膠、溴素等精細(xì)化學(xué)品產(chǎn)業(yè)。...

如果說嚴(yán)肅懲處新能源汽車“騙補(bǔ)”行為是為了剔除我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的“害群之馬”，向行業(yè)和社會(huì)各界傳遞出了必須守法守規(guī)的信號(hào)，那么專項(xiàng)核查之后的專項(xiàng)整治工作無疑對(duì)規(guī)范、促進(jìn)我國新能源汽車發(fā)展起到了積極作用。 ...

如果說嚴(yán)肅懲處新能源汽車“騙補(bǔ)”行為是為了剔除我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的“害群之馬”，向行業(yè)和社會(huì)各界傳遞出了必須守法守規(guī)的信號(hào)，那么專項(xiàng)核查之后的專項(xiàng)整治工作無疑對(duì)規(guī)范、促進(jìn)我國新能源汽車發(fā)展起到了積極作用。 ...

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了“十三五”期間新能源汽車的發(fā)展，重申了2020年的目標(biāo)，也就是實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。...

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了“十三五”期間新能源汽車的發(fā)展，重申了2020年的目標(biāo)，也就是實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。...