受到騙補風潮的影響，免稅目錄等的發布陷入停頓。第九批目錄有1052款車型，也是遠超過歷次的車型數量，體現了車企在新能源車研發和新產品推出的速度仍是較快的。...

國內乘用車平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法等政策，引導生產企業不斷提高新能源汽車產銷比例，推動建立新能源汽車市場化發展的長效機制。如果不把握好時機布局新能源汽車市場，未來將可能在中國這一全球最大的車市里處于被動的境地甚至喪失機會。...

國內乘用車平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法等政策，引導生產企業不斷提高新能源汽車產銷比例，推動建立新能源汽車市場化發展的長效機制。如果不把握好時機布局新能源汽車市場，未來將可能在中國這一全球最大的車市里處于被動的境地甚至喪失機會。...

據了解，2月26日中簽未用的新能源指標有3981個，被納入10月指標配置，也就是說，那一期有32.6%的個人中簽者最終選擇棄號。...

路線圖指出，至2020年，乘用車新車平均油耗5.0L/百公里，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上；至2025年，乘用車新車平均油耗4.0L/百公里，新能源汽車銷量占比在20%以上；至2030年，乘用車新車油耗3.2L/百公里，新能源汽車銷量占比達到40%以上。...

路線圖指出，至2020年，乘用車新車平均油耗5.0L/百公里，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上；至2025年，乘用車新車平均油耗4.0L/百公里，新能源汽車銷量占比在20%以上；至2030年，乘用車新車油耗3.2L/百公里，新能源汽車銷量占比達到40%以上。...

按照計劃，捷豹將會在2018年開始生產I-Pace，搭配液冷90千瓦鋰離子電池組，充電一次可以行駛220英里（約354公里）。...

美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發現，就減少二氧化碳排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優勢，是更為環保、經濟的選擇。...

美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發現，就減少二氧化碳排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優勢，是更為環保、經濟的選擇。...

首款純電動轎車C30正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為17.98與18.28萬元，綜合續航里程可達200公里。...