從市場競爭角度來說，雖然從《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中仍看得出對于國內(nèi)車企的保護(hù)動作，但鑒于WTO給予中國的保護(hù)期即將到期，以及2020年新能源車補貼政策的逐漸遞減，市場留給中國新能源車企業(yè)的時間確實不多了。...

從市場競爭角度來說，雖然從《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》、《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中仍看得出對于國內(nèi)車企的保護(hù)動作，但鑒于WTO給予中國的保護(hù)期即將到期，以及2020年新能源車補貼政策的逐漸遞減，市場留給中國新能源車企業(yè)的時間確實不多了。...

2016年北京搖號指標(biāo)購車比例只占全年購車比例的23%。也就是說，更新指標(biāo)占到了77%。而隨著北京對汽車增長速度的調(diào)控，置換比例將越來越高。京城車市的另一大特點是純電動新能源汽車占到北京市新車銷售總量的8%。這個比例還在逐年提高。未來，新能源車銷售越來越好，需求也越來越多。...

2016年北京搖號指標(biāo)購車比例只占全年購車比例的23%。也就是說，更新指標(biāo)占到了77%。而隨著北京對汽車增長速度的調(diào)控，置換比例將越來越高。京城車市的另一大特點是純電動新能源汽車占到北京市新車銷售總量的8%。這個比例還在逐年提高。未來，新能源車銷售越來越好，需求也越來越多。...

大眾汽車中國總裁兼CEO海茲曼認(rèn)為，計劃于2018年實施的新能源汽車積分制度時間上過于緊迫，而大眾汽車預(yù)計至2020年會銷售40萬輛新能源汽車，積分會有大量富余，因此建議新能源汽車積分可以在不同年度間進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。...

大眾汽車中國總裁兼CEO海茲曼認(rèn)為，計劃于2018年實施的新能源汽車積分制度時間上過于緊迫，而大眾汽車預(yù)計至2020年會銷售40萬輛新能源汽車，積分會有大量富余，因此建議新能源汽車積分可以在不同年度間進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。...

中國經(jīng)過幾十年的改革開放，形成了很好的產(chǎn)業(yè)體系，也形成了現(xiàn)在世界上最大的汽車市場。所以，中國在未來的這次智能化電動車革命當(dāng)中應(yīng)該出現(xiàn)世界級的品牌。...

中國經(jīng)過幾十年的改革開放，形成了很好的產(chǎn)業(yè)體系，也形成了現(xiàn)在世界上最大的汽車市場。所以，中國在未來的這次智能化電動車革命當(dāng)中應(yīng)該出現(xiàn)世界級的品牌。...

2016年1-12月的新能源乘用車總體銷量32萬臺，同比增長84%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售24萬臺，增長116%；插電混動銷售8萬臺增長26%。插電的2016年表現(xiàn)較弱。...

2016年1-12月的新能源乘用車總體銷量32萬臺，同比增長84%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售24萬臺，增長116%；插電混動銷售8萬臺增長26%。插電的2016年表現(xiàn)較弱。...