在發達國家，純電動車只是新能源車技術路線并進的眾多選項之一，但是在中國，卻在很多時候被當做新能源發展中 “孤注一擲”的選擇。 ...

在補貼的方式上，主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。其中，2017年至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019年至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。...

純電動乘用車其續航里程數在100至150公里以內的，每輛補貼2.5萬元；續航里程150至250公里的，每輛補貼4.5萬元；續航里程在250公里以上的，每輛補貼5.5萬元。...

去年，歐洲純電動車最大的銷量市場是挪威，同比飆升1.3倍至18090輛，插混車最大的市場則是荷蘭，不過由于荷蘭政府削減了購車優惠，銷量由2013年的19876輛跌至9938輛。...

寶馬i系列和三星根本就不是一家的嘛，從名字上看，寶馬的“i”和蘋果的“i”才是天造地設的一對！而且，寶馬i系列和蘋果i系列，都是一副逼格滿滿的高端范兒，氣質也是十分相符。...

隨著補貼政策的落地，今后居民個人購買新能源汽車的需求將增加。電力部門提醒，居民申請自建充電設施時，需攜帶身份證、停車場地的產權證和物業同意建設證明前往電力部門申請。...

在重慶忠縣，有一家低速電動汽車制造企業，他們的汽車產品續航里程只有120公里，最高時速只有80公里，這樣的汽車能在市場上有生存能力嗎？...

Local Motors的目標是將車身造型時間縮短至24小時以內，計劃2015年用3D打印機制造出產品級別的汽車。...

福建城市群2013年-2014年9月僅推廣153輛，離一萬輛的總體目標差距甚遠。而隨著當地補貼方案的落地，福建加快了新能源汽車的推廣應用。...

山東省小型電動車卻發展迅猛。預計2015年小型電動車行業產銷量將突破25萬輛，直接產值可達到70億元。...