在中國大大小小的汽車企業中，長城汽車的規模算不上最大，品牌吸引力稱不上最強，市場銷量排不上最多，卻絕對是最為特立獨行的一個。長期以來，在一向低調的魏建軍掌舵下的長城，采取著無廣告運營的方式，靠用戶口碑為產品打下市場，與媒體的關系也可謂若即若離。 ...

這一模式能否獲得成功，全在于企業整體的運營能力、協調能力能否站上一個新高度。...

發布藍皮書的目的，就是要告訴消費者，自主品牌的汽車并非低質低價，哈弗H8、H9的最終體現是高性價比。我們研究大品牌向上突破的過程，發現跟我們所走的道路是完全一樣的，就是車做得很不錯，價位賣得很低。...

事實上，市場嗅覺敏銳的魏建軍“食言”的背后，則是長城開始意識到，新能源化將成為S U V細分市場持續增長的風口。...

事實上，長城與大眾傳出合作的傳聞一直沒有間斷，關于大眾汽車要與長城汽車合資生產大眾廉價車以及其他合作項目的消息撲朔迷離。但此前，由于長城并未明確表態，各種猜想和傳聞一度甚囂塵上。...

昨日上午一開盤，長城汽車A股以逼近跌停價的38.5元開盤，隨后股價在兩分鐘時間里，迅速上升至當天最高價46.88元，最終以44.89元報收，全天上漲4.98%。與A股同時復牌的長城汽車H股卻在昨日下跌了13.29%。...

對于即將募資的168億元金額，長城汽車將悉數用于發展新能源以及智能汽車的研發和生產。其中，50.8億元將用于新能源汽車研發項目，40億元將用于年產50萬臺新能源智能變速器項目，17億元將用于年產50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目，10億元將用于年產100萬套新能源汽車動力電池系統項目，50.2億元...

在募資中，50.8億元將用于新能源汽車研發項目，40億元將用于年產50萬輛新能源智能變速器項目，17億元將用于年產50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目，10億元將用于年產100萬套新能源汽車動力電池系統項目，50.2億元將用于智能汽車研發項目。...

將投資117.8億元人民幣開展新能源汽車研發、新能源智能變速器等四大項目。長城官方還表示，未來將基于現有暢銷車型，開發打造系列化新能源汽車整車平臺。...

擬不低于每股43.41元非公開發行38700.76萬股，募集總金額不超過168億元。募資將用于發展公司新能源汽車產業。...