由于壓縮空氣依然需要依靠外力來壓縮空氣，所以其實空氣動力也并不是完全零環(huán)保的動力源，這時有一些人正在瘋狂地嘗試著新的可能，依靠自然界的動力來產(chǎn)生前進(jìn)的能量，比如風(fēng)。
風(fēng)動汽車的原理是在車身上裝配一個風(fēng)力感知與收集裝置（通常為風(fēng)帆或風(fēng)扇），然后利用風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，而后帶動齒輪與動力裝置，使車輪轉(zhuǎn)動。說到風(fēng)能汽車，不得不提幾個名字。第一個就是Ventomobile。
Ventomobile是由斯圖加特大學(xué)的學(xué)生所打造的一款風(fēng)動三輪車，它2008年勇奪Racing Aeolus大獎。Racing Aeolus是于2008年在荷蘭舉辦的世界性風(fēng)動汽車大賽，來自世界不同國家和地區(qū)的學(xué)生們所打造的風(fēng)動汽車均在這里一拼高下，看誰對于風(fēng)的利用度最高最徹底。同時，也為人類對于能源的利用提出新的可能。
Spirit of Amsterdam（阿姆斯特丹精神）來自阿姆斯特丹實用科技大學(xué)的作品，分別于2009年和2010年打造的阿姆斯特丹精神1號與2號，均獲得了第二屆與第三屆Racing Aeolus大賽的冠軍，用風(fēng)打敗了風(fēng)。
雖然人類在風(fēng)能利用的探索上取得了進(jìn)展，但是在實用領(lǐng)域的道路貌似還很遙遠(yuǎn)。一些汽車品牌其實也在逐步嘗試風(fēng)能的利用，比如梅賽德斯-奔馳。他們提出的Formula Aero概念賽車，不同于普通的汽車，該車的動力來源于轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電力輪轂、可采集太陽能的車身外表、以及高科技的剛性風(fēng)帆。
同樣來自德國的寶馬也在風(fēng)能的利用上頗為大膽。寶馬的風(fēng)能汽車叫做“藍(lán)色動力”，車體為三輪形式，尾部豎起高高的帆，整體設(shè)計既符合空氣動力學(xué)，又顛覆了傳統(tǒng)汽車的樣式，更像是一部私人風(fēng)帆動力游艇。
的確，人類對于風(fēng)的利用比石油要早得多，無論是鄭和還是哥倫布，我們探索世界的壯舉其實就是靠風(fēng)來驅(qū)動的。幾個世紀(jì)以后，上升了又一個螺旋階梯的我們，正再一次從起點出發(fā)，探索這個我們熟悉又陌生的星球。
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