在前一陣再一次試駕特斯拉的時候，我遇到了一個很多電動汽車用戶都害怕的情況，剩余電量危機——剩余行駛里程可能不能開到最近的充電站怎么辦？
好在最終通過尋找更近的充電站位置，調(diào)整駕駛習(xí)慣，化險為夷，解決了這個危機。過程是這樣的：
緊張
在特斯拉剩余里程150公里的時候，我比較放心地想著去一個25公里外的地方辦事來回，還剩100公里里程，完全夠?qū)④噺奈宜诘姆可絽^(qū)還回特斯拉位于酒仙橋恒通商務(wù)中心的總部（距離45公里左右）。
不曾想辦事回來，發(fā)現(xiàn)剩余里程變成了85公里，超過了預(yù)計花費的里程數(shù)！是不是特斯拉顯示的里程數(shù)不靠譜？還是駕駛習(xí)慣的問題？最后發(fā)現(xiàn)，確實是使用駕駛習(xí)慣的問題，如果急加速過多，耗電速度會高于標(biāo)準(zhǔn)里程的值，當(dāng)然就開不到顯示的里程了。
認(rèn)識特斯拉的能耗曲線
緊張之后，對特斯拉主屏上的電量消耗曲線有了更新的認(rèn)識，可能之前很多關(guān)于特斯拉的試駕并沒有過多談到這里。仔細(xì)看一下特斯拉主屏上的耗電曲線，左側(cè)單位為Wh/km的值是非常關(guān)鍵的一個值，好比是我們汽油車的平均油耗表，它表示的是每公里消耗的電能數(shù)，是最直接顯示你現(xiàn)在駕駛狀態(tài)的能耗速率的數(shù)值。
圖中的虛線即為你當(dāng)前的耗電速率，比如圖中的248Wh/km，虛線下面的這根實現(xiàn)則是要達到額定里程的耗電速率，在150Wh/km左右，是非常重要的一個參考值，后面顯示的72km即為，如果耗電速率在這個參考值，能夠達到，如果低于，則能開得更遠(yuǎn)。
化解危機
更可怕的是，車輛放置一夜后，剩余里程數(shù)變成了74公里！怎么辦？這個時候，還考慮開到酒仙橋是完全沒底了，可惜特斯拉現(xiàn)在還沒法用家用接口充電，必須用專用的充電樁。之后與特斯拉工作人員溝通得知，距離我最近的充電樁原來是在亦莊的維修中心，而且前幾天剛剛裝上了超級充電站。
這簡直是揪心，從地圖上看，亦莊充電站位于我所在位置的正東方向，距離38公里左右。
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