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于清教：新能源車產能過剩風險被夸大了

我國新能源汽車賽道長期向好趨勢不改，在市場自我調節與政策科學調控下，產能過剩風險整體可 ... 查閱全文
2023-02-22

“動力電池產業整體暴利期已過，微利期已來，除了技術、制造、管理等優勢，降本在很大程度上 ... 查閱全文
2023-02-20

雖然目前中國主宰了全球60%的電動車份額，競爭力很強，但整體市場強不代表企業都強，面對價格 ... 查閱全文
2023-02-19

于清教預測，在樂觀情況下，預計2023年中國鋰電池的出貨量將邁入TWh時代，2025年全球的鋰電池出貨 ... 查閱全文
2023-02-15

1月，我國新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9 ... 查閱全文
2023-02-10

2月10日，經過前期網絡推送及公示，由海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網主辦的第12屆中國 ... 查閱全文
2023-02-10

根據上市公司公告及公開報道，電池網統計了1月電池新能源產業鏈投資擴產項目相關情況，統計在 ... 查閱全文
2023-02-06

據電池網不完全統計，在鋰電領域，已有68家上市公司披露業績預告，預計凈利潤總計超1688億元， ... 查閱全文
2023-01-30

特別是2022年12月，磷酸鐵鋰電池的國內市場份額創下單月歷史新高，單月裝車量24.7GWh，市占率達到 ... 查閱全文
2023-01-27

工信部新聞發言人田玉龍在新聞發布會上表示，工信部將進一步研究和明確新能源汽車后續的支持 ... 查閱全文
2023-01-19

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