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    我國新能源車推廣從數量轉向品質 發展進入新階段

    在國際競爭加劇和政策引導的雙重推動下,中國新能源汽車的市場推廣將從注重數量向追求品質轉 ... 查閱全文
    2016-10-23

    新能源汽車仍在路上 2020年將迎來真正決戰

    管理政策多意味著該行業的快速發展和不斷變化。尤其是今年作為“十三五”的開局之年,在新能 ... 查閱全文
    2016-10-22

    政策加市場雙驅動:新能源車市場將進入發展快車道

    新能源汽車發展除了要攻克目前存在的騙補、電池技術落后、基礎設施薄弱的問題,更主要的是要 ... 查閱全文
    2016-10-21

    新能源車推動動力電池一路看漲 警惕低水平重復建設

    動力電池在未來幾年內的需求仍將保持旺盛。在不少行業分析機構看來,為確保2020年全國新能源汽 ... 查閱全文
    2016-10-17

    新能源車行業為騙補買單 部分小企業處生死邊緣

    記者在最近對新能源汽車產業進行實地調研后了解到,騙補事件已經引發新能源汽車產業鏈的全面 ... 查閱全文
    2016-10-14

    9月新能源汽車生產4.3萬輛 1-9月累計30.2萬輛

    9月新能源汽車生產4.3萬輛,銷售4.4萬輛,同比分別增長25.7%和43.8%。其中純電動汽車產銷分別完成 ... 查閱全文
    2016-10-12

    電池行業激辯不斷 鋰電“達沃斯”中外嘉賓11月湖南論劍

    不忘初心,在爭議中前行!鋰電“達沃斯”組委會誠摯地邀請您一起與海內外行業企業、機構等產 ... 查閱全文
    2016-10-08

    以財政政策補貼轉向 矯正新能源汽車行業風向標

    可以預測,隨著財政補貼更為精準的發力,我國新能源汽車將步入提高品質、注重技術創新及創新 ... 查閱全文
    2016-10-07

    企業不敢生產 國內電動物流車市場幾近停滯

    新的《推薦目錄》自從2016年實行以來,至今只公布了三批入選車型,共1022款新能源車型,且沒有一 ... 查閱全文
    2016-10-05

    動力電池市場格局已成 誰能撼動霸主地位?

    未來鋰電池產能會面臨過剩的局面,優勝劣汰將加劇,動力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續航 ... 查閱全文
    2016-10-04

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