2022年，由于全球鋰資源緊缺與價(jià)格飆升，鈉電池市場(chǎng)熱度順勢(shì)風(fēng)起，老牌鋰電企業(yè)開始相繼布局鈉電池，新興鈉電企業(yè)也頻獲融資。進(jìn)入2023年，雖然鋰價(jià)過山車式下跌，但鈉電池市場(chǎng)熱度依舊。
業(yè)界普遍認(rèn)為，鈉電池未來(lái)有望在新能源乘用車、儲(chǔ)能、低速兩輪車領(lǐng)域占有一席之地，與鋰電池相互配合，持續(xù)服務(wù)于新能源行業(yè)。
因此，基于確定性的技術(shù)發(fā)展路線以及多個(gè)市場(chǎng)高確定性的應(yīng)用需求，目前鈉電池領(lǐng)域已經(jīng)吸引越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入，隨著相關(guān)產(chǎn)線以及項(xiàng)目的陸續(xù)落地，也將進(jìn)一步推動(dòng)鈉電池的大規(guī)模量產(chǎn)裝機(jī)。
進(jìn)軍鈉電 篤定儲(chǔ)能領(lǐng)域
湖州國(guó)晟新能源科技有限公司董事長(zhǎng)李昕
“在市場(chǎng)方面，鈉電池和鋰電池一樣，應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛。”湖州國(guó)晟新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：國(guó)晟新能源）董事長(zhǎng)李昕近日與電池網(wǎng)交流時(shí)講到，首先是市場(chǎng)體量最大的儲(chǔ)能市場(chǎng)，鈉電池是大規(guī)模儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能和戶用儲(chǔ)能電池系統(tǒng)最優(yōu)的選擇；其次是動(dòng)力電池市場(chǎng)，特別是低速兩輪車和三輪車，鈉電池可以直接取代現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)品，在電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車和城市貨運(yùn)車輛方面還需要幾年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)上車使用；第三是公共交通市場(chǎng)，與車輛動(dòng)力電池市場(chǎng)一樣，還需要幾年時(shí)間才能用于城市公交、鐵路、船舶；第四是智能家居與家電市場(chǎng)，家用儲(chǔ)能柜和移動(dòng)儲(chǔ)能箱的市場(chǎng)已經(jīng)開始走進(jìn)千家萬(wàn)戶；第五是其它裝備市場(chǎng)，如電動(dòng)工程車輛、工程機(jī)械、武器裝備等，信息時(shí)代人類社會(huì)用電量的不斷增加對(duì)儲(chǔ)能裝備的需求會(huì)越來(lái)越大。
對(duì)于國(guó)晟新能源而言，公司目前是以儲(chǔ)能市場(chǎng)為主。“現(xiàn)階段還是以開發(fā)儲(chǔ)能電池與電池系統(tǒng)為主，把產(chǎn)品做好，把成本降下來(lái)。”李昕表示，在動(dòng)力電池方面雖有考慮，但目前產(chǎn)品還不夠成熟，需要對(duì)產(chǎn)品再進(jìn)行升級(jí)或迭代才能滿足新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求。
資料顯示，國(guó)晟新能源于2023年1月4日在浙江省湖州市南太湖新區(qū)成立，是一家專注于儲(chǔ)能電池、小動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池正負(fù)極材料等方向的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高科技企業(yè)。目前，公司已經(jīng)與南太湖新區(qū)簽署《投資項(xiàng)目建設(shè)協(xié)議書》，正在湖州市南太湖新區(qū)建設(shè)6GWh鈉電池湖州生產(chǎn)基地及研發(fā)中心項(xiàng)目，占地總面積100畝，計(jì)劃總投資15億元。
研究機(jī)構(gòu)EVTank此前指出，基于鈉電池的特點(diǎn)，其主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性趦奢嗠妱?dòng)車、三輪電動(dòng)車、低速車、儲(chǔ)能和新能源汽車等。2025年之前鈉電池的主要出貨領(lǐng)域?qū)⒓性谝詢奢嗆嚍榇淼男?dòng)力，2025年之后，隨著其循環(huán)壽命等指標(biāo)的提升，其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用將逐步提升，2026年儲(chǔ)能用鈉電池將超過小動(dòng)力用鈉電池成為最大的應(yīng)用場(chǎng)景。
業(yè)內(nèi)人士曾分析，鈉電池之所以適合應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，一方面是鈉資源相對(duì)豐富，價(jià)格便宜；另一方面則是鈉電池安全性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，其鈉電池所具備的長(zhǎng)壽命、低成本、高安全等優(yōu)勢(shì)，能夠高度適配儲(chǔ)能應(yīng)用的場(chǎng)景。
據(jù)李昕介紹，國(guó)晟新能源湖州生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃以生產(chǎn)儲(chǔ)能鈉電池為主，也可以根據(jù)市場(chǎng)情況生產(chǎn)動(dòng)力鈉電池，設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線為大圓柱鈉電池生產(chǎn)線，主要的型號(hào)為46和60系列，也能生產(chǎn)32和40系統(tǒng)。未來(lái)也將規(guī)劃方形電池生產(chǎn)線。
蓄勢(shì)待發(fā) 以產(chǎn)品贏市場(chǎng)
鋰電池與鈉電池的研發(fā)工作基本處于同時(shí)期，但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)瓶頸，使得鈉電池長(zhǎng)期停留在實(shí)驗(yàn)室階段，直到近幾年，電池技術(shù)飛速發(fā)展疊加鋰價(jià)高起才讓一路陪跑的鈉電池重新回到視野。
電池網(wǎng)注意到，當(dāng)下鈉電池的量產(chǎn)仍然是一個(gè)比較難以跨越的關(guān)口，其難點(diǎn)主要原因在于正極材料技術(shù)路線的選擇以及負(fù)極硬碳的原材料供應(yīng)，此外，鈉電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈也還不夠完備。
據(jù)了解，鈉電池的正極材料選擇方向主要有層狀氧化物、普魯士藍(lán)、聚陰離子三種材料，負(fù)極材料主要以硬碳為主。
國(guó)晟新能源的鈉電池正極材料體系主要采用的是聚陰離子和層狀過渡金屬氧化物這兩條技術(shù)路線，負(fù)極是以硬碳為主。
就目前市場(chǎng)反饋來(lái)看，國(guó)晟新能源所具備的層狀氧化物以及聚陰離子兩種技術(shù)路線，一個(gè)能量密度高、低溫性能強(qiáng)；另一個(gè)循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高，正好對(duì)應(yīng)小動(dòng)力場(chǎng)景以及儲(chǔ)能場(chǎng)景。
在研發(fā)儲(chǔ)備方面，國(guó)晟新能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有23年鋰電池及材料和4年鈉電池及材料的研發(fā)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上開始鈉電池性能優(yōu)化的技術(shù)研發(fā)。作為國(guó)內(nèi)外首批量產(chǎn)鈉電池的企業(yè)之一，公司已在鈉電池的材料、制造及系統(tǒng)集成等方面申請(qǐng)了數(shù)十件發(fā)明專利。
李昕進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，國(guó)晟新能源目前下線的電池產(chǎn)品有儲(chǔ)能鈉電池和動(dòng)力鈉電池，經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)和客戶檢測(cè)，對(duì)比鈉電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，公司產(chǎn)品性能有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比如在低溫性能、倍率性能和循環(huán)壽命等方面。
作為鈉電領(lǐng)域的新生企業(yè)，李昕坦言，國(guó)晟新能源目前的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也就是產(chǎn)品的研發(fā)能力、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品性能上，這幾點(diǎn)也是科技型制造企業(yè)最強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過，作為初創(chuàng)企業(yè)，公司在管理、銷售等方面還需努力補(bǔ)齊短板。
電池網(wǎng)獲悉，國(guó)晟新能源堅(jiān)持以鈉電池低成本為方向發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度、客戶的應(yīng)用等方面已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。目前，公司生產(chǎn)的鈉電池經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)具備優(yōu)秀的寬溫性能，較高的功率性能和超高的循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)與中國(guó)石油大港油田簽訂了供貨合同并已完成交付，已于2023年12月完成并網(wǎng)。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下全國(guó)已有數(shù)十個(gè)省市相繼公布儲(chǔ)能發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于從應(yīng)用初期走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵期，其中電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展空間巨大，也在一定程度上刺激了產(chǎn)業(yè)鏈上下游加快布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。不過，就目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，大多還停留在強(qiáng)制配儲(chǔ)的階段，配而不用、利用率不高的情況較為顯著。
如果只考慮具備經(jīng)濟(jì)性的項(xiàng)目，實(shí)際上國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能賽道才剛剛開始，針對(duì)后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展，李昕表示，電池作為大規(guī)模工業(yè)用品，開拓市場(chǎng)最簡(jiǎn)單、最有效的方法還是提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也就是提升產(chǎn)品性能和降低產(chǎn)品價(jià)格。
“我們的主要市場(chǎng)是儲(chǔ)能市場(chǎng)，所以重點(diǎn)工作就是從現(xiàn)有合作和有合作意向的國(guó)內(nèi)大型能源企業(yè)入手，爭(zhēng)取在拿到這些能源企業(yè)的訂單同時(shí)，建立起一條長(zhǎng)期合作之路，再不斷拓展已有市場(chǎng)。”李昕強(qiáng)調(diào)，同時(shí)，公司持續(xù)與下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)深度合作，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，直接面對(duì)終端客戶，通過市場(chǎng)反饋情況調(diào)整產(chǎn)品，有利于產(chǎn)品在今后市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。
鋰價(jià)暴跌 鈉電未火先衰？
眾所周知，鈉元素儲(chǔ)量豐富且成本低，是鈉電池主要的競(jìng)爭(zhēng)力之一，近幾年鈉電池快速發(fā)展，很大原因在于鋰資源的緊缺及價(jià)格飆升助推。
不過，自2022年11月沖高至60萬(wàn)元/噸高位以來(lái)，鋰價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩下跌趨勢(shì)，由2023年年初近60萬(wàn)元/噸下行至年末的10萬(wàn)元/噸以下，跌幅超83%。據(jù)SMM最新數(shù)據(jù)，1月10日，電池級(jí)碳酸鋰指數(shù)95,229元/噸，環(huán)比上一工作日下跌35元/噸；電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)9.20-10萬(wàn)元/噸，均價(jià)9.60萬(wàn)元/噸，較上一工作日持平。
隨著鋰價(jià)的大幅下行，磷酸鐵鋰電池BOM成本會(huì)繼續(xù)走低，市場(chǎng)上有不少聲音表示，碳酸鋰的持續(xù)降價(jià)，勢(shì)必會(huì)大幅削弱鈉電池的市場(chǎng)吸引力，加大降本壓力。
在李昕看來(lái)，兩種電池對(duì)比，主材方面，碳酸鈉有先天成本優(yōu)勢(shì)，而像負(fù)極集流體采用的鋁箔，只有銅箔價(jià)格的1/3，負(fù)極材料無(wú)定形碳和硬碳的價(jià)格也低于天然石墨和人工石墨。目前主材只有電解液的價(jià)格相差不多，而輔材方面鈉電池與鋰電池目前差異不大。
據(jù)李昕分析，隨著2024年國(guó)內(nèi)電池材料企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn)階段，材料生產(chǎn)成本下降將使得鈉電池的正極材料、負(fù)極材料和電解液價(jià)格將進(jìn)一步下探，疊加鈉電池生產(chǎn)工藝逐步成熟，鈉電池與鋰電池相比在生產(chǎn)成本上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將顯現(xiàn)。當(dāng)鈉電池的產(chǎn)能達(dá)到百吉瓦級(jí)其BOM成本將降至0.35元/Wh以內(nèi)，以鋰電池就目前技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看幾乎做不到這么低的成本。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝也認(rèn)為，目前鈉電池仍未實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的大規(guī)模量產(chǎn)，在成本上相對(duì)磷酸鐵鋰電池還不具備優(yōu)勢(shì)，需要通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的培養(yǎng)來(lái)降低BOM成本，以及通過規(guī)模效應(yīng)+設(shè)備自動(dòng)化來(lái)降低制造成本，預(yù)計(jì)將在2025年真正體現(xiàn)鈉離子電池的成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)真正經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
綜合來(lái)看，隨著鈉電池技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)，產(chǎn)能規(guī)模逐漸擴(kuò)大，成本優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局的完善，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展正漸行漸近。
根據(jù)理論市場(chǎng)空間的測(cè)算以及對(duì)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域鈉電池滲透率的判斷，吳輝預(yù)測(cè)，2023年鈉電池實(shí)際出貨量約3GWh，到2030年出貨量將達(dá)到347GWh，年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)97%，屆時(shí)最大的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹莾?chǔ)能。
結(jié)語(yǔ)：
2023年以來(lái)，鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)收獲意向訂單等利好消息頻傳，兩輪電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域也已有相關(guān)鈉電池新品發(fā)布或項(xiàng)目示范運(yùn)行消息傳出。隨著鈉電池技術(shù)的不斷突破，其將迎來(lái)更迅捷的發(fā)展速度和更廣闊的發(fā)展空間。
展望未來(lái)，國(guó)晟新能源計(jì)劃在最短的時(shí)間內(nèi)完成目前生產(chǎn)基地的建設(shè)并用三年的時(shí)間躋身國(guó)內(nèi)鈉電池頭部企業(yè)，努力做到產(chǎn)量與裝機(jī)量的前十，在行業(yè)里具備一定的影響力和知名度。
可以預(yù)見，隨著產(chǎn)能逐漸建設(shè)落地，以及研發(fā)能力、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品性能等優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，國(guó)晟新能源將為鈉電池行業(yè)發(fā)展增添助力。
電池網(wǎng)微信
