最近一段時(shí)間，奇瑞汽車銷量有所下滑，中國(guó)汽車報(bào)社專家顧問委員會(huì) 能在此時(shí)來到奇瑞，令我非常感動(dòng)。不避諱地說，當(dāng)前，奇瑞汽車處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，來自各方面的壓力很大，特別是銷量的壓力，我們做得也非常苦，但詹夏來書記和很多朋友一直給我們信心和支持，希望我們能頂住壓力，踏踏實(shí)實(shí)地研究品牌建設(shè)、建立健全正向開發(fā)體系。這種支持，給了我們前進(jìn)的勇氣。
自奇瑞汽車創(chuàng)立起，也曾經(jīng)提過幾次轉(zhuǎn)型。直到最近兩年，我們才最終明確了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向，就是走品牌之路。時(shí)至今日，中國(guó)汽車企業(yè)再靠逆向開發(fā)、低成本是沒有出路的。
品牌是什么？有哪些要素？我們?cè)懻撨^許多次，得出的結(jié)論是，品牌是一種生活方式，是生產(chǎn)過剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度的產(chǎn)物，構(gòu)成品牌的基礎(chǔ)是做對(duì)產(chǎn)品、 做好產(chǎn)品。做對(duì)產(chǎn)品，要求我們摒棄過去那種照貓畫虎的做法，一定要研究客戶、研究市場(chǎng)，為市場(chǎng)服務(wù)；做好產(chǎn)品，一是品質(zhì)要好，包括可靠性、耐久性等；二是 要有品位，要符合消費(fèi)者的口味。要達(dá)到提升品質(zhì)的目的，核心是建立體系和流程，因?yàn)槠放剖求w系和流程的產(chǎn)物。
通過幾年的實(shí)踐，奇瑞的體系和流程發(fā)揮出了正面效應(yīng)。我們今年推出的艾瑞澤7，昨天（即12月14日）一天就收到429輛訂單。這款車的定價(jià)比較高，在上市之前很多人擔(dān)心頂配車型的用戶可能只占所有用戶的0.64%，但從實(shí)際銷售情況看，頂配款的用戶占到了46%，大大超出了我們的預(yù)料。這說明，以正向開發(fā)的方式用心造車，消費(fèi)者還是買賬的。
以體系力量打造品牌，我們下了很大的決心。以瑞虎5為例，當(dāng)時(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提高之后，很多人都不適應(yīng)。今年6月底，我去現(xiàn)場(chǎng)考察，當(dāng)時(shí)這款車馬上就要上市了，一批日本專家卻挑出了很多毛病，認(rèn)為不能上市，我直冒汗。怎么辦？我們當(dāng)場(chǎng)決定整改，堅(jiān)決要守住質(zhì)量底線，哪怕推遲一段時(shí)間上市。后來，在11月底組織的經(jīng)銷商和媒體試駕活動(dòng)中，這款產(chǎn)品得到了高度肯定。
做品牌、做體系，很辛苦，收獲也很大。我們完全正向開發(fā)兩款產(chǎn)品后，再開發(fā)新品時(shí)遇到的新問題會(huì)越來越少。現(xiàn)在，我們的造車?yán)砟钷D(zhuǎn)變過來了，可見，用事實(shí)統(tǒng)一思想，用銷售成績(jī)統(tǒng)一思想，比開會(huì)傳達(dá)有效得多。
通過這兩年的實(shí)踐，我想分享兩方面的感受，一要有企業(yè)戰(zhàn)略，不能今天的產(chǎn)品好賣就行了，明天、后天怎么辦要謀劃好；二要形成企業(yè)的核心能力，更主要的是 體系能力，這要求企業(yè)轉(zhuǎn)變對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)、對(duì)客戶的理念。因?yàn)闆]有體系的技術(shù)是浪費(fèi)。過去有段時(shí)間，奇瑞曾瘋狂地賭技術(shù)，花了很多錢買技術(shù)，與跨國(guó)零部件公 司合作建立實(shí)驗(yàn)室，但因?yàn)槿狈w系，很多技術(shù)沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。現(xiàn)在，我們意識(shí)到，只有有了體系，才能保證產(chǎn)品品質(zhì)，品質(zhì)好了才能帶動(dòng)品牌。
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