編者注：本文來(lái)自福布斯中文網(wǎng)。本文是太空科技探索公司（SpaceX）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克（Elon Musk）于2011年5月4日發(fā)布的一封題為“Why the US Can Beat China：the facts about SpaceX Costs”的電子郵件，他在信中公布了SpaceX公司實(shí)際發(fā)射成本和價(jià)格，還概述了為什么他認(rèn)為美國(guó)的創(chuàng)新可以在太空領(lǐng)域擊敗像中國(guó)這樣的國(guó)家——即使中國(guó)是世界上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，而且其勞動(dòng)力成本也低于美國(guó)。
每當(dāng)有人提議做一些前所未有的事情時(shí)，總是會(huì)有人質(zhì)疑。所以，當(dāng)我創(chuàng)立SpaceX時(shí)，有人說(shuō)我們不會(huì)成功，這并不奇怪。
但是現(xiàn)在，即使我們已經(jīng)成功開(kāi)發(fā) 出了獵鷹1號(hào)（Falcon 1）、獵鷹9號(hào)（Falcon 9）和“龍”號(hào)飛船（Dragon），也還是不斷地有人誤傳和質(zhì)疑SpaceX的實(shí)際發(fā)射成本和價(jià)格。
上個(gè)月（2011年4月），一位中國(guó)政府官員注意到，SpaceX目前的發(fā)射價(jià)格是世界上最有優(yōu)勢(shì)的，而他們自認(rèn)為無(wú)法在價(jià)格上更勝一籌。這就是美國(guó)的創(chuàng)新勝過(guò)海外廉價(jià)勞動(dòng)力的明顯例子。
我承認(rèn)，我們的價(jià)格打破了政府主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的歷史成本模型，但是這些價(jià)格不是隨意制定的，不是為了搶占市場(chǎng)的主導(dǎo)份額，也不是為了先用低價(jià)“引誘”需求旺盛的市場(chǎng)，然后再提價(jià)。
制定這些價(jià)格的依據(jù)是已知的成本和表現(xiàn)記錄，它們體現(xiàn)了美國(guó)商用宇航工業(yè)的潛力。
以下列舉了一些事實(shí)：
獵鷹9號(hào)火箭的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費(fèi)用為5,400萬(wàn)美元。全世界只有我們一家公司會(huì)將這個(gè)信息公開(kāi)發(fā)布在網(wǎng)站上（www.spacex.com）。
我們已經(jīng)按照這 個(gè)價(jià)格（或者更低的價(jià)格），與政府和商業(yè)客戶(hù)簽訂了許多具有法律約束力的合同。由于SpaceX的垂直整合度很高，我們了解、也可以控制我們的絕大多數(shù)成本。
正因?yàn)槿绱?，我非常確信，隨著時(shí)間的推移，我們的表現(xiàn)會(huì)越來(lái)越好，價(jià)格會(huì)越來(lái)越低，這就是所有科學(xué)技術(shù)門(mén)類(lèi)的發(fā)展規(guī)律。
美國(guó)宇航局（NASA）向國(guó)際空間站發(fā)射“龍”號(hào)貨運(yùn)飛船的任務(wù)，平均單次費(fèi)用為1.33億美元（將通貨膨脹因素考慮在內(nèi)），大約相當(dāng)于今天的1.15億美元。
我們跟NASA簽訂了一份穩(wěn)定的固定價(jià)格合同，包含12次貨運(yùn)發(fā)射任務(wù)。這個(gè)價(jià)格包含了獵鷹9號(hào)與“龍”號(hào)飛船的發(fā)射成本，所有的操作、維護(hù)和管理以及與空間站對(duì)接所需的所有工作的費(fèi)用。
如果有超支，那么SpaceX將全部自己承擔(dān)。（這個(gè)概念可能會(huì)讓一些傳統(tǒng)的政府航天承包商感到奇怪，他們似乎認(rèn)為，成本超支應(yīng)該由納稅人來(lái)?yè)?dān)負(fù)。）
從公司2002年成立直至2010財(cái)年，公司的總支出少于8億美元，其中包含獵鷹1號(hào)、獵鷹9號(hào)和“龍”號(hào)飛船的全部開(kāi)發(fā)成本。
這8億美元當(dāng)中，包含我們 在范登堡（Vandenberg）、卡納維拉爾角（Cape Canaveral）和夸賈林環(huán)礁（Kwajalein）建設(shè)發(fā)射場(chǎng)的成本，以及建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施的費(fèi)用，這些生產(chǎn)設(shè)施每年可支持獵鷹9號(hào)和“龍”號(hào)飛船完成 多達(dá)12次任務(wù)。
這個(gè)總額當(dāng)中，還包括獵鷹1號(hào)的五次發(fā)射成本、獵鷹9號(hào)的兩次發(fā)射成本、以及“龍”號(hào)飛船的一次發(fā)射和返回成本。
獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭從一張白紙到首次發(fā)射，用了四年的時(shí)間，其開(kāi)發(fā)成本僅僅略高于3億美元。獵鷹9號(hào)是EELV級(jí)火箭，可以產(chǎn)生大約100萬(wàn)磅的推力（是波 音747最大推力的四倍），能夠比德?tīng)査?4中型火箭（Delta IV Medium）攜帶更多的有效載荷送入軌道。
“龍”號(hào)飛船從一張白紙到第一次演示飛行，僅僅用了四年的時(shí)間，開(kāi)發(fā)成本約為3億美元。
去年（2010年），在與NASA的合作下，SpaceX成為了第 一家成功發(fā)射和回收宇宙飛船的私營(yíng)公司。這艘飛船以及獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭是在美國(guó)公司由美國(guó)人設(shè)計(jì)、制造并成功發(fā)射的。
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