2018年,新能源汽車動(dòng)力電池將進(jìn)入規(guī)模化退役階段,2020年,鋰電回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到150億,年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%,將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個(gè)風(fēng)口。

濕法回收技術(shù)是以各種酸堿性溶液為轉(zhuǎn)移媒介,將金屬離子從電極材料中轉(zhuǎn)移到浸出液中,再通過(guò)離子交換、沉淀、吸附等手段,將金屬離子以鹽、氧化物等形式從溶液中提取出來(lái),主要包括濕法冶金、化學(xué)萃取以及離子交換等三種方法。

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濕法回收技術(shù)工藝相對(duì)比較復(fù)雜,但該技術(shù)對(duì)鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收率較高;得到的金屬鹽、氧化物等產(chǎn)品,高純度能夠達(dá)到生產(chǎn)動(dòng)力電池材料的品質(zhì)要求,適合三元電池,也是國(guó)內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先回收企業(yè)所采用的主要回收方法。

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生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出,將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來(lái),實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離,最終回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬。目前生物回收技術(shù)尚未成熟,如高效菌種的培養(yǎng)、培養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng)、浸出條件的控制等關(guān)鍵問(wèn)題仍有待解決。

當(dāng)前回收效率更高也相對(duì)成熟的濕法回收工藝正日漸成為專業(yè)化處理階段的主流技術(shù)路線;格林美、邦普集團(tuán)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè),以及AEA、IME等國(guó)際龍頭企業(yè),大多采用了濕法技術(shù)路線作為鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬資源回收的主要技術(shù)。

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濕法技術(shù)進(jìn)行有價(jià)金屬回收后再造得到的正極材料,其比容量這一關(guān)鍵性能指標(biāo)均優(yōu)于干法技術(shù)修復(fù)后得到的正極材料。

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運(yùn)營(yíng)模式

9. 國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式

美國(guó):生產(chǎn)者責(zé)任延伸+消費(fèi)者押金制度

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針對(duì)廢舊電池立法涉及聯(lián)邦,州及地方3個(gè)層面,分別頒布《資源保護(hù)和再生法》、《含汞電池和充電電池管理法》等,針對(duì)廢舊電池的生產(chǎn)、收集、運(yùn)輸和貯存等過(guò)程提出技術(shù)規(guī)范。

借鑒經(jīng)驗(yàn):借鑒美國(guó)對(duì)于電池回收的成功,良好的回收與運(yùn)作一定離不開法律的規(guī)范,對(duì)于我國(guó)來(lái)講,制定電池回收相關(guān)方案和嚴(yán)厲的監(jiān)管,才是促進(jìn)動(dòng)力電池回收的當(dāng)務(wù)之急。

[責(zé)任編輯:張倩]

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