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氫燃料電池核心部件國產化進程加快多個項目有了新進展

近期，多家公司披露了燃料電池相關項目的新進度：新研氫能年產1000臺（套）金屬板燃料電池電堆自動化生產線投入生產；賽藍得氫能年產2000套氫燃料電池電堆產業化項目備案；未來氫能150萬平方米/年燃料電池膜及配套化學品產業化項目竣工。... 查閱全文
2020-06-26

《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年）》提出，2020年到2022年，為氫能產業全面起步期。產業發展制度體系逐步完善，聚集100家以上的氫能產業相關企業，燃料電池發動機產能達到20000臺，燃料電池整車產能達到5000輛。... 查閱全文
2020-06-24

隨著頂層設計與產業政策的日趨完善，氫燃料電池產業發展正步入發展快車道，氫燃料電池車也正在迎來風口。車企正抓住機遇，加快布局，積極搶占賽道有利位置。... 查閱全文
2020-06-15

《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第7批）》共包括148戶企業1423個車型，其中純電動產品共142戶企業1254個型號、插電式混合動力產品共20戶企業90個型號、燃料電池產品共24戶企業79個型號。... 查閱全文
2020-06-12

資料顯示，截至2019年底，國內共建成加氫站66座，其中投入運營46座，但與會專家坦言，目前加氫站建設周期長，審批、驗收流程復雜且建站成本高，缺乏盈利模式，同時，高壓氫系統核心設備運行故障率較高。... 查閱全文
2020-06-04

作為京津冀氫能產業集群的重要節點城市，張家口市依托豐富的可再生能源優勢、緊抓京津冀協同發展歷史機遇、借助2022年冬奧會舉辦東風，全力發展氫能產業，已成為國內氫能生態建設最完善的城市之一。... 查閱全文
2020-06-04

不改變當前以煤為主的氫源結構，發展氫能實現中國能源綠色低碳轉型的方法無異于南轅北轍。... 查閱全文
2020-06-03

從汽車行業的生命周期來看，目前傳統燃油車處于相對成熟階段，在新能源汽車高速發展倒逼下，傳統車企加速轉型，部分國內外領先車企持續加碼氫燃料電池汽車的開發與應用。... 查閱全文
2020-05-17

數據顯示，我國氫燃料電池汽車保有量已經超過6000輛，預計到 2020年底有望達到萬輛規模，主要應用于大巴、物流車、重卡、特專車等。... 查閱全文
2020-05-11

近日，財政部發出了《關于征求(征求意見稿)意見的函》提到：示范城市要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車；在氫能供應和加氫站建設上，建成并投入運營的加氫站超過15座。... 查閱全文
2020-05-10

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