3月4日，特朗普政府再次出手，對所有中國商品追加10%的關稅。此次追加關稅后，自中國進口的鋰電池的最終綜合稅率達到了48.4%。
據(jù)商務部網(wǎng)消息，美國東部時間3月3日，美方宣布以芬太尼等問題為由，自3月4日起對中國輸美產(chǎn)品再次加征10%關稅。中方對此強烈不滿，堅決反對，將采取反制措施堅定維護自身權(quán)益。
據(jù)公開資料，再次加征10%關稅后，使得美國自中國進口的鋰電池的最終綜合稅率達到48.4%。
追溯來看，為減少對中國產(chǎn)品的依賴，扶持美國本土電動汽車與電池產(chǎn)業(yè)，2024年5月14日，上一任美國總統(tǒng)拜登政府宣布對中國進口商品實施新一輪關稅調(diào)整，其中，將電動汽車的關稅從25%提高至100%，電動汽車鋰離子電池的關稅從7.5%提高至25%，計劃從2026年起，對儲能系統(tǒng)的電池關稅從7.5%提高到25%。
特朗普政府上臺后，對華關稅政策進一步升級，特別是在電池產(chǎn)品領域。
2025年2月4日，特朗普簽署行政令，宣布對所有中國輸美商品加征10%的關稅。而電池本身已經(jīng)存在3.4%的基礎關稅，并且美國計劃在2026年對儲能系統(tǒng)施加25%的《301條款》關稅（該稅率已適用于動力電池），因此在新政影響下，中國電池的累計關稅將達到38.4%。
時隔一個月，3月4日，特朗普政府再次出手，對所有中國商品追加10%的關稅。此次追加關稅后，自中國進口的鋰電池的最終綜合稅率達到了48.4%。
不容忽視的是，盡管美國一再對中國進口商品加征關稅，但其對中國鋰電池產(chǎn)品的市場需求依然旺盛。海關總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國鋰離子電池出口第一大市場仍為美國，出口金額為153.15億美元，同比增長13%，占我國鋰離子電池出口額的25%，占比較2023年提高4.2個百分點。
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