圖片來源：特斯拉
10月24日消息，今年特斯拉股價(jià)下跌，導(dǎo)致特斯拉CEO埃隆·馬斯克身家已經(jīng)蒸發(fā)1100多億美元（約合8000億元人民幣），比谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林總身家1070億美元還多。
據(jù)悉，去年11月馬斯克擁有的財(cái)富觸及最高點(diǎn)，超過3200億美元，但現(xiàn)在剩下大約2090億美元。
自1月以來，特斯拉股價(jià)下跌46%，周五收盤價(jià)為214美元，公司市值6720億美元，而在去年10月特斯拉市值曾達(dá)到1萬(wàn)億美元。
在不到一年時(shí)間里，馬斯克的財(cái)富減少35%，單是本月就減少280億美元。雖然財(cái)富蒸發(fā)不少，但馬斯克仍是世界首富，比蓋茨多800億美元，比杰夫·貝索斯多710億美元。
此外，電池網(wǎng)注意到，特斯拉中國(guó)在一年時(shí)間之內(nèi)“六連漲”后宣布全系國(guó)產(chǎn)車型降價(jià)。10月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降價(jià)1.4萬(wàn)元至26.59萬(wàn)元，高性能版36.79萬(wàn)元降價(jià)1.8萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元。Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降價(jià)2.8萬(wàn)元至28.89萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由39.49萬(wàn)元降價(jià)3.7萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元，高性能版由41.79萬(wàn)元降價(jià)2萬(wàn)元至39.79萬(wàn)元。其中，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版系降價(jià)幅度最大的一款車型，降幅3.7萬(wàn)元；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬(wàn)元。
值得注意的是，本次降價(jià)之后，Model Y后驅(qū)版售價(jià)跌回30萬(wàn)元以內(nèi)，仍可享受2022年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼金額約11088元。
據(jù)悉，第三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%；實(shí)現(xiàn)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)至37億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為17.2%。
今年前三季度，特斯拉交付量為908573輛，雖然即將追平去年的交付總量，但是距離今年年初定下全年交付同比增長(zhǎng)50%的目標(biāo)（140萬(wàn)輛，去年交付超93萬(wàn)輛）還差大約50萬(wàn)輛。
可以看出，已經(jīng)過去的三個(gè)季度中，特斯拉單季度最多交付為30多萬(wàn)輛新車，為完成全年目標(biāo)，公司選擇降價(jià)保量。
日前，馬斯克在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，第四季度的需求非常強(qiáng)勁，尤其是中國(guó)的需求非常強(qiáng)勁，在未來，預(yù)計(jì)汽車交付量的平均年度增速會(huì)達(dá)到50%。
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