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    都是玩兒粉絲 羅永浩、雷軍有啥不一樣?

    同樣是做手機,同樣是發布會,同樣是粉絲經濟,羅永浩和雷軍到底有什么不同呢? ... 查閱全文
    2014-06-04

    理想豐滿現實骨感 電動大巴為何不受公交公司青睞?

    現在國內出現了很多技術派別,由于沒有統一標準,各地幾乎自成一派,既無兼容的可能,也沒有 ... 查閱全文
    2014-06-03

    高德起:電動車啟動 應放開準入允許充分競爭

    隨著國家對充電設施投資建設的放開,電動車社會化的最后一道障礙——充電站等配套設施的建設 ... 查閱全文
    2014-06-03

    余建良:從4月銷量看新能源汽車發展生態

    前幾年,政府號召發展新能源汽車,一大批企業蜂擁而至,形形色色的新能源汽車產品上百款,現 ... 查閱全文
    2014-06-03

    比亞迪王傳福“超過特斯拉”是大話嗎?

    王傳福“如果家庭消費啟動”的限定,才是“信不信”的根本所在。那么,如何讓家庭消費啟動, ... 查閱全文
    2014-06-03

    小米優勢漸失原因:模式矛盾是禍首 擴張太快是地雷

    鑒于小米目前的困境,想突圍出來,在競爭中立于不敗之地,不能盲目擴張,要看清自己的優勢和 ... 查閱全文
    2014-05-31

    低速電動車駛向何方?鄭州暫時不會要求上牌

    應盡快出臺標準,符合一定技術要求的產品給予上牌上路資格,不合格的產品則淘汰。在路權、車 ... 查閱全文
    2014-05-30

    張少華:造電動汽車切莫孤注一擲

    燒錢是新能源汽車事業成功的必要條件而非充分條件,有“破釜沉舟”置于死地而后生的勇氣固然 ... 查閱全文
    2014-05-29

    四大城市集體表態:不設新能源車地方目錄

    眾多新能源汽車推廣應用城市為新能源車企業打開大門,不設目錄,不僅為新能源汽車的市場化流 ... 查閱全文
    2014-05-29

    丁華杰:“統一目錄”能加速新能源車發展嗎?

    新能源汽車基礎設施建設政策,大家都需要基礎設施,與其拿錢補貼車企,然后讓它們建充電站、 ... 查閱全文
    2014-05-29

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