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    低速電動車發展必須走向規范 期待政策早日出臺

    如今,全國有多少家低速電動車企業,沒人說得清,據筆者所知,僅山東一地就超過300家,河北、 ... 查閱全文
    2017-10-19

    解筱文:新能源汽車產業可借鑒高鐵成功經驗

    面對新能源汽車產業強勁發展態勢,鐵總可放眼整個汽車供應鏈物流,站在更高的戰略層面,充分 ... 查閱全文
    2017-10-16

    企業家精神是上市公司的核心競爭力

    這是新中國成立以來,中央首次以專門文件的方式明確企業家精神的地位和價值。而在資本市場, ... 查閱全文
    2017-10-08

    推廣新能源車 充電樁等基礎設施布局早不宜遲

    種種跡象都在提醒人們,各地布局新能源車充電樁宜早不宜遲,需要未雨綢繆,加快進度;在加強 ... 查閱全文
    2017-10-05

    需未雨綢繆 新能源車充電樁布局宜早不宜遲

    種種跡象都在提醒人們,各地布局新能源車充電樁宜早不宜遲,需要未雨綢繆,加快進度;在加強 ... 查閱全文
    2017-10-04

    重卡電動化乃大勢所趨 難點雖多也要迎難而上

    即便電動重卡發展存在諸多難題,卡車生產企業對其進行研究的信念只會愈發堅定。 ... 查閱全文
    2017-10-04

    收購零部件供應商或是在電動車領域擴張的最佳選擇

    一些早期玩家包括比亞迪、特斯拉,傳統汽車制造商如豐田、日產(再加上數百家中國初創電動汽 ... 查閱全文
    2017-10-03

    汽車“去油”并非“奪劍魂” 今后幾十年電機驅動與內燃機驅動將并存

    董揚也表示,從性能價格比分析,電動汽車仍處于追趕燃油汽車的階段,并未達到全面超過燃油汽 ... 查閱全文
    2017-09-30

    燃油車禁售其路漫漫 替換存量燃油車或是緩兵之計

    有分析指出,在燃油車銷售禁令實施前,逐漸將存量燃油車替換為新能源汽車,是緩解能源、環保 ... 查閱全文
    2017-09-29

    允許特斯拉獨資入華造電動車? 未必是壞事

    至于說車企非得中方要占股50%以上,是因為汽車行業規模大且重要,中外差距大,中方需要牢牢掌 ... 查閱全文
    2017-09-28

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