作為目前電動車市場的旗幟企業(yè)，特斯拉目前旗下共有豪華電動轎車Model S和豪華SUV Model X，實(shí)際上特斯拉最初建立時(shí)，是依托旗下首款車型——超級電動跑車Roadster打出名號，目前這款跑車已在前幾年宣布停產(chǎn)。網(wǎng)通社從海外媒體autoevolution獲得一組新一代Roadster效果圖，新車采用更為動感的車身設(shè)計(jì)，頭車部分只在左右各有一個(gè)進(jìn)氣格柵，這是為前輪散熱提供風(fēng)量。
圖/網(wǎng)通社
目前特斯拉逐步完善常規(guī)的電動轎車和電動SUV兩大主流細(xì)分市場，在年內(nèi)還將推出全新入門級純電動車Model 3，雖然特斯拉的重心越來越偏向常規(guī)市場，但對于曾經(jīng)涉獵過的電動超跑領(lǐng)域依然保留可能。
上一代Roadster基于路特斯Elise車型打造，由于曾經(jīng)的特斯拉Roadster開發(fā)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)離開，新一代Roadster將放棄這一選擇，或許采用Magna Steyr Mila Plus打造，從效果圖來看也印證了這一點(diǎn)。
新車整體車身更為低矮，車頭同樣沒有覆蓋大面積的進(jìn)氣格柵，只在兩側(cè)各加了一個(gè)進(jìn)氣網(wǎng)格，這是為前輪散熱所設(shè)計(jì)的。頭燈組配備的LED日行燈，而其它遠(yuǎn)近光燈或許同樣為LED光源。此外，新一代Roadster有望提供更多車身配色可供選擇。
目前參考Model S最頂配的P100D車型來說，百公里加速不到3秒，雖然數(shù)據(jù)已經(jīng)十分顯眼，但或許這也是新一代Roadster的動力極限做出保留空間。根據(jù)推測，新一代Roadster百公里加速有望達(dá)到2秒左右。此前對于下一代Roadster動力方面的2秒破百提議，Elon Musk只是笑著表示：“這是個(gè)有趣的目標(biāo)。”
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