奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結(jié)構(gòu)緊湊的氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為奔馳與福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)。新車(chē)搭載了兩個(gè)由超強(qiáng)碳纖維編織而成的儲(chǔ)氫罐，其中一個(gè)縱向安裝在車(chē)輛中間的位置，另一個(gè)則橫向安裝于后部，兩個(gè)儲(chǔ)氫罐共可儲(chǔ)存4.3kg氫，儲(chǔ)存壓力為700bar。
近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳GLC氫燃料電池車(chē)型將于2017年上市，新車(chē)命名為GLC fuel-cell，由于該車(chē)需要加氫，所以新車(chē)前期將僅在日本和美國(guó)加州投放。據(jù)悉，該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到500km。
奔馳GLC fuel-cell搭載了一套結(jié)構(gòu)緊湊的氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為奔馳與福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)。新車(chē)搭載了兩個(gè)由超強(qiáng)碳纖維編織而成的儲(chǔ)氫罐，其中一個(gè)縱向安裝在車(chē)輛中間的位置，另一個(gè)則橫向安裝于后部，兩個(gè)儲(chǔ)氫罐共可儲(chǔ)存4.3kg氫，儲(chǔ)存壓力為700bar。
另外，奔馳GLC fuel-cell還是第一款可外接充電的氫燃料電池車(chē)型。新車(chē)搭載了一套8kWh的電池組，安裝在后方儲(chǔ)氫罐上方。兩個(gè)儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)存的能量可提供約451km的續(xù)航里程，而搭載的電池組則可以提供約48km的續(xù)航里程，新車(chē)的總續(xù)航里程可以達(dá)到500km，這一續(xù)航里程與豐田氫燃料電池車(chē)Mirai相當(dāng)。據(jù)悉，奔馳GLC fuel-cell將只提供后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，不會(huì)推出四驅(qū)版車(chē)型。
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