在鄭剛看來，新能源汽車品牌最核心的是獨(dú)特性、差異性，是比較節(jié)能優(yōu)勢，浮出水面的是視覺、是LOGO、是VI，但是在水下的七分之六是全球產(chǎn)業(yè)的比較競爭優(yōu)勢，其中成本優(yōu)勢是最重要的組成部分。...

在鄭剛看來，新能源汽車品牌最核心的是獨(dú)特性、差異性，是比較節(jié)能優(yōu)勢，浮出水面的是視覺、是LOGO、是VI，但是在水下的七分之六是全球產(chǎn)業(yè)的比較競爭優(yōu)勢，其中成本優(yōu)勢是最重要的組成部分。...

財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場化競爭。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢判斷，政府將逐漸退出補(bǔ)貼，但是政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會降低。...

財(cái)政補(bǔ)貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面市場化競爭。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢判斷，政府將逐漸退出補(bǔ)貼，但是政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不會降低。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗(yàn)與使用環(huán)境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

李書福認(rèn)為企業(yè)生存和發(fā)展必須建立在市場顯示的基礎(chǔ)之上，購車成本和用車成本，用戶體驗(yàn)與使用環(huán)境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

對于新能源汽車而言，2017年將在2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上退坡20%，同時地方財(cái)政的單車補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%，預(yù)計(jì)2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。...

動力電池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技術(shù)創(chuàng)新上，技術(shù)落后的企業(yè)將得不到財(cái)政補(bǔ)貼。...

動力電池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技術(shù)創(chuàng)新上，技術(shù)落后的企業(yè)將得不到財(cái)政補(bǔ)貼。...

現(xiàn)在的減排任務(wù)，深入到各行各業(yè)，包括交通領(lǐng)域。如今，各個行業(yè)減排的路線圖已經(jīng)基本確定。“希望下一步汽車行業(yè)能夠盡快的發(fā)展，能夠?yàn)槲覀冋勁凶龀鰷p排路線圖。”...