這次曝光的諜照更清晰，但攝像頭造型與過(guò)去沒(méi)有什么不同，而底部揚(yáng)聲器則為對(duì)稱式設(shè)計(jì)，明年有可能加入無(wú)線充電功能。...

從充電效果看，該系統(tǒng)相當(dāng)于7.2千瓦二級(jí)線圈式充電樁，每充入一小時(shí)可以支持電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航20英里（32公里）。對(duì)特斯拉Model S60而言，充滿電量需要8小時(shí)，Model S70需要10小時(shí)，Model S85需要12小時(shí)。...

這款無(wú)線充電板防水、防摔，使用的是專利傳導(dǎo)充電技術(shù)而非電磁感應(yīng)，因此沒(méi)有電磁波，充電過(guò)程中也沒(méi)有能量損耗，可以同時(shí)供多個(gè)設(shè)備使用。...

在乘用車(chē)領(lǐng)域，11家企業(yè)中沒(méi)有一家中國(guó)汽車(chē)制造商，這與中國(guó)興全國(guó)之力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)很不相適應(yīng)，可能還是在于國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)愿意跟著補(bǔ)貼政策走有關(guān)系。 ...

據(jù)科技網(wǎng)站Gizmag報(bào)道，為了加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與指導(dǎo)，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAEInternational）日前發(fā)布了混插式以及全電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方面的第一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有開(kāi)創(chuàng)性意義。...

現(xiàn)實(shí)中，新能源汽車(chē)和電力能源之間的關(guān)系有點(diǎn)擰巴——充電太麻煩，為增加汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，就得增加電池電量，但電池電量增加后不但價(jià)格貴、重量大，充電時(shí)間還必須相應(yīng)加長(zhǎng)。 ...

在過(guò)去數(shù)月里，蘋(píng)果從無(wú)線充電技術(shù)廠商uBeam處招募到兩名員工。實(shí)際上，在過(guò)去的2年時(shí)間里，蘋(píng)果已經(jīng)成功吸引了10多位該領(lǐng)域的專業(yè)人士。...

該團(tuán)隊(duì)在短短三年內(nèi)開(kāi)發(fā)的這種供轎車(chē)使用的20千瓦無(wú)線充電系統(tǒng)具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，包括逆變電源、隔離變壓器和車(chē)側(cè)電子的耦合技術(shù)。...

無(wú)線充電在目前的條件下，一個(gè)很大的缺點(diǎn)也不能忽視，那就是充電速度過(guò)慢，尤其和現(xiàn)在越來(lái)越迅速的有線快充作比的時(shí)候。...

車(chē)輛無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展的突破口，應(yīng)當(dāng)首先應(yīng)用在廠區(qū)和企業(yè)園區(qū)內(nèi)的特種與專業(yè)車(chē)輛上。這類車(chē)輛的行駛里程較短，車(chē)位固定且充電方便，較少涉及輕量化設(shè)計(jì)的問(wèn)題。...