據悉，Autopilot今后的工作將主要依賴于雷達，而不僅僅是攝像頭。這可以幫助汽車“看到”周圍的情況，從而避免5月份致使司機死亡的碰撞事故再次發生。...

這個新系統將使用特斯拉的Powerpack電池組，項目儲能能力將達到20MW（兆瓦）/80MWh（兆瓦小時），并將落戶于南加州。特斯拉的Powerpack是一巨大的電池組集合，特斯拉可根據客戶需求進行不同型號的產品定制。...

“在滿負荷運轉時，該蓄電站的電力將能夠為同時2500多名居民供電，或者為1000輛特斯拉汽車充電?！?..

特斯拉15日說，它將與南加州愛迪生供電公司合作，為米拉洛馬變電站提供一座20兆瓦/80兆瓦時的“電力組”系統。這個系統在非用電高峰時通過公共電網充電，在用電高峰或停電時供電，以保障南加州愛迪生供電公司電力基礎設施的可靠運行，同時減少對用化石燃料發電的需求。...

美國密歇根州政府拒絕了特斯拉在該州建設自主經銷商網絡的申請。密歇根州是福特和通用汽車的總部所在地。此舉表明，該州仍然禁止汽車廠商直接向用戶銷售汽車。...

與樂視、蔚來、格力等一大批徹頭徹尾的汽車業“外來者”相比，以萬向為代表的傳統汽車零部件供應商，向產業鏈下游的整車行業轉移成功率更大，因為“此類企業在過去的若干年中是行業參與者并且掌握核心技術，與樂視、蔚來相比，萬向更知道汽車行業是怎么回事”。...

Autopilot是特斯拉的自動駕駛系統（后被更名為自動輔助駕駛系統），于2015年10月推出。特斯拉方面曾表示，Autopilot是目前為止道路上最先進的駕駛輔助系統，能輔助車輛在車道中自動行駛，并操作油門、剎車和修正方向。...

“中國人耗費在堵車中的時間超過其他國家的司機”，奧迪公司一名發言人說。因此必須將一整套科技產品植入汽車之中。但是，合作目的不止于此。奧迪想和中國人一起抗衡老汽車世界的對手，同時去應對來自硅谷新對手的挑戰。...

Autopilot是特斯拉的自動駕駛系統（后被更名為自動輔助駕駛系統），于2015年10月推出。特斯拉方面曾表示，Autopilot是目前為止道路上最先進的駕駛輔助系統，能輔助車輛在車道中自動行駛，并操作油門、剎車和修正方向。...

特斯拉為Autopilot的辯護表明，在發展無人駕駛和半無人駕駛系統的過程中，各家廠商的競爭非常激烈。這些廠商需要向用戶和監管部門保證，創新是安全的。...