?豐田汽車公司18日宣布將在全球率先發(fā)售燃料電池車。雖然車輛價格超過700萬日元,但舛添表示“加上國家和都政府的補助金,僅需約400萬日元就可購買。我想我也會買的”。...

燃料電池車和純電動車相比,雖然續(xù)航里程超過后者5倍,并且重新加注燃料時間比充電時間更短,但研發(fā)和制造費用過高,成為限制其推廣的瓶頸。 ...

由于業(yè)績令市場感到失望，普拉格能源股價在12日常規(guī)交易時段下挫16.6%，并帶動美股燃料電池板塊整體走低，截至當天收盤，巴拉德動力股價下挫8.6%，F(xiàn)uelCell Energy下挫6.6%，ZBB下挫3%。 ...

質子交換膜是燃料電池的關鍵部件，其質子傳輸效率和穩(wěn)定性是電池效能和使用壽命的重要影響因素，占電池總成本的1/3。目前燃料電池用質子交換膜主要由國外掌握。...

燃料電池車主要通過氫氧化學反應產生的電力驅動。行駛過程中只會產生水，因此被稱為“終極環(huán)保車”。...

戴姆勒股份公司RD/RFF部經(jīng)理富萊克先生在論壇中展示了戴姆勒公司的燃料電池汽車技術，包括基礎設施和公共投資以及各主要市場的激勵策略。...

歐陽明高10月29日在京表示，2014年到2019年，膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統(tǒng)等新能源汽車關鍵部件都需要在技術上進行革新，未來計劃實現(xiàn)燃料電池的批量生產，目標是到2020年達到1000輛的水平。...

圍繞著Bloom Energy公司的大肆炒作讓這股熱潮變得愈發(fā)白熱化，這家硅谷的新創(chuàng)企業(yè)籌集了近10億美元的風投資本，而且還有傳言稱它們準備在今年上市。...

哈爾濱工業(yè)大學陳志強教授課題組在微生物燃料電池深度脫鹽和去除重金屬方面的研究日前取得重要進展。...

目前燃料電池成本在500-2000美元/kW，美國能源部設定的目標是年產量達到50萬輛時，燃料電池成本為45美元/kw，日本等汽車廠商則將2015年燃料電池汽車價格目標設定為500萬日元。...